Шторм в Нюрнберге побил рекорды и перекрыл линию S-Bahn.

После недели с температурой выше 30 градусов Цельсия жара во Франконии закончилась с оглушительным грохотом. Вечером 14 июля 2026 года мощная грозовая ячейка пронеслась над Нюрнбергом, Фюртом и Эрлангеном, затопив улицы, сорвав крыши и обрушив на некоторые районы региона град размером до шести сантиметров. Нюрнбергский шторм вызвал около 3,000 экстренных вызовов за пять часов — число, которое, по словам пожарной службы, центр управления города никогда прежде не видел. Спустя несколько дней пассажиры все еще ощущали последствия, особенно на линии S1 S-Bahn в направлении Хартманнсхофа.

Рекордная ночь для служб экстренной помощи

В объединенном центре управления в Нюрнберге, обрабатывающем вызовы из города и окрестных районов, с раннего вечера до поздней ночи было зарегистрировано около 3,000 экстренных вызовов. Примерно 270 пожарных бригад, насчитывающих до 3,000 человек, провели около 1,000 отдельных операций в Нюрнберге, Фюрте, Эрлангене и соседних районах: откачивали воду из затопленных подвалов, убирали поваленные деревья и укрепляли поврежденные крыши.

По данным телеканала ZDF, во время шторма несколько человек получили ранения, один из них — серьёзные. Региональное издание inFranken сообщило, что аэропорт Нюрнберга временно приостановил работу в разгар шторма, а по меньшей мере одна начальная школа отменила очные занятия на следующее утро из-за повреждений, вызванных штормом. Полиция и пожарные службы призвали жителей оставаться дома и не закрывать телефоны экстренных служб для сообщений об угрозе жизни.

Насколько сильным был Нюрнбергский шторм

Цифры, стоящие за нюрнбергским штормом, поразительны даже по меркам последних немецких летних сезонов. На дождемере в северном районе Бухенбюль за 15 минут выпало 44.0 миллиметра осадков. По немецкому двенадцатиуровневому индексу сильных дождей (Starkregenindex) это соответствует 9-му уровню, что относится к высшей категории «экстремально сильных дождей», как сообщила газета Nürnberger Nachrichten, ссылаясь на официальный отчет города об этом событии.

Для сравнения: 44 миллиметра — это больше осадков, чем обычно выпадает в Нюрнберге за всю среднюю июльскую неделю, сжатое в четверть часа. Дренажные системы в северных районах Бухенбюль и Гроссгрюндлах не имели ни единого шанса. Добавьте к этому град размером до шести сантиметров и сильные порывы ветра, и результатом стали заблокированные дороги, разбитые световые люки и растительность, поврежденная линиями электропередач и железными дорогами по всему региону.

Пересечение линии S1 южной железной дороги между Нюрнбергом и Хартманнсхофом.

Общественный транспорт пострадал напрямую. На ветке S1 между Нюрнбергским главным вокзалом и Хартманнсхофом деревья и ветки попали в воздушные линии электропередач, что вынудило компанию Deutsche Bahn приостановить движение поездов S-Bahn на этом маршруте. Вместо поездов между Нюрнберг-Дюрренхофом и Хартманнсхофом был организован автобусный маршрут, обслуживающий все промежуточные остановки, хотя, по данным онлайн-трансляции дорожной ситуации на сайте Nürnberger Nachrichten, в первые дни движение автобусов замедлялось из-за заблокированных и затопленных дорог.

Ущерб от шторма наложился на запланированные инженерные работы в регионе. На другом участке линии S1, между Нюрнбергом и Бамбергом, строительные работы уже приводят к отмене поездов, вместо них до 26 июля курсируют автобусы в утренние и вечерние часы, сообщает транспортное управление VGN. В совокупности пассажиры самой загруженной линии S-Bahn во Франконии столкнутся с перебоями в движении транспорта вплоть до конца июля, и всем, кто едет в направлении Лауфа, Херсбрука или Хартманнсхофа, следует проверить пересадки перед выездом из дома.

Почему Нюрнбергский шторм вписывается в более широкую картину

Метеорологи несколько дней предупреждали, что июльская жара закончится резко. Очень теплые, влажные воздушные массы накапливают огромное количество энергии, и когда проходит холодный фронт, эта энергия высвобождается в виде интенсивных, медленно движущихся грозовых ячеек, точно таких же, как та, что обрушилась на Франконию. В Германии подобные чередования экстремальной жары и сильных дождей неоднократно наблюдались в последние летние сезоны.

Климатические исследования показывают, что такие колебания будут становиться всё более частыми и интенсивными по мере повышения средней температуры, поскольку тёплый воздух удерживает больше влаги. Для жителей Германии это означает, что базовая подготовка к шторму стала обычной частью жизни: укрепление балконов, очистка водостоков и серьёзное отношение к официальным предупреждениям через приложения NINA и KATWARN. Наше руководство по Жара и грозы в Германии В документе поясняются уровни предупреждения и то, какой вид ущерба покрывает страховка.

Как передвигаться по Франконии в ближайшие недели

Если вы пользуетесь поездами в Нюрнбергском регионе, запланируйте дополнительное время на дорогу до завершения ремонтных работ. Перед поездкой проверьте расписание автобусов-заменителей в приложении DB Navigator или на сайте VGN, так как расписание автобусов может измениться в короткий срок, а поездка на автобусе займет значительно больше времени, чем на пригородной железной дороге (S-Bahn). Для поездок в направлении Хартманнсхофа автобусы-заменители отправляются от вокзала Нюрнберг-Дюрренхоф, а не от главного вокзала.

Этот сбой также напоминает о том, как немецкая железнодорожная система в целом справляется с последствиями штормов: проверки безопасности контактной сети и насыпей занимают время, и линии открываются по участкам. Если задержка более чем на 60 минут затрагивает более длительную поездку, пассажиры имеют право на частичное возмещение в соответствии с правами пассажиров железных дорог ЕС. Как работают билеты, сети и права пассажиров, описано в нашем обзоре. система общественного транспорта в Германии.