Основы общественного транспорта

В Германии действует одна из самых разветвленных сетей общественного транспорта в Европе, и для большинства переезжающих сюда людей она полностью заменяет автомобиль. В этой главе объясняется, как система работает на практике: кто чем управляет, почему билет, купленный в одном городе, бесполезен в другом, что покрывает и что не покрывает Deutschlandticket в 2026 году, как купить и прокомпостировать билет, не совершив случайно уголовного преступления, и что вам полагается в случае задержки поезда. Цель состоит в том, чтобы вы могли дойти до ближайшей станции в первый же день своего пребывания здесь и путешествовать с уверенностью.

Почему в общественном транспорте нет единой национальной системы продажи билетов?

Прежде всего, следует понимать, что в Германии нет единого транспортного управления. Междугородние поезда обслуживаются компанией Deutsche Bahn (DB), преимущественно государственной национальной железнодорожной компанией. Все местные услуги – метро, ​​трамваи, автобусы, пригородные поезда – организуются на региональном уровне транспортным объединением Verkehrsverbund, которое объединяет всех операторов в одном мегаполисе под единым тарифом. В Берлине и Бранденбурге действует VBB, в Мюнхене – MVV, в Гамбурге – HVV, в Рейнско-Рурской области – VRR, а во Франкфурте – RMV. Всего их около шестидесяти.

Verkehrsverbund — вот почему билет, купленный вами в Кёльне, бесполезен в Штутгарте. Однако в пределах своей зоны действия ассоциация действительно полезна: один билет действителен для всех автобусов, трамваев, поездов метро и пригородных поездов в пределах этой зоны, независимо от того, какая компания управляет транспортным средством. Вам не нужно покупать отдельный билет при пересадке с метро на автобус. Вы покупаете один билет на всю поездку, и он действителен для всех видов транспорта до истечения срока его действия.

Каждая ассоциация затем делит свою территорию на тарифные зоны (Tarifzonen). Именно поэтому билет в Берлин продается как AB, BC или ABC: зона A — это центр города, B — остальная часть города до его границ, а C — окружающий регион Бранденбург, который включает Потсдам и аэропорт BER. Билет по цене AB не доставит вас в аэропорт. В Мюнхене, Гамбурге и регионе Рура используется своя собственная система зонирования с разными названиями, поэтому, когда вы прибываете в новое место, самый полезный вопрос — через какие зоны проходит ваш ежедневный маршрут. Билет Deutschlandticket, о котором речь пойдет ниже, решает эту проблему для большинства людей, и именно поэтому он так популярен.

U-Bahn, S-Bahn, трамвай, автобус и региональная линия

Названия этих транспортных средств на бумаге выглядят до смешного похожими, и разница становится очевидной, когда вы читаете табло отправления. U-Bahn (сокращение от Untergrundbahn, подземная железная дорога) — это городское метро, ​​обычно управляемое муниципальной транспортной компанией, в основном расположенное под землей в центре города. S-Bahn (Stadtschnellbahn, городская скоростная железная дорога) — это пригородная железная дорога, которая проходит дальше в окружающий регион и обычно управляется компанией Deutsche Bahn, даже если ваш местный билет включает ее. На практике в центре города они работают одинаково. S-Bahn — это та железная дорога, которая доставит вас в аэропорт или в соседний город.

Трамвай, или Straßenbahn, обычно называемый Straßenbahn, ходит по рельсам прямо по улицам и является основой транспортной системы многих городов среднего размера. Автобусы заполняют все пробелы, которые не затрагивают рельсы, и обычно являются единственным вариантом передвижения поздно ночью в небольших городах. Над ними расположены региональные поезда: RB (Regionalbahn), который останавливается везде, и RE (Regional-Express), который работает по тому же принципу, но обходит небольшие станции. Оба являются региональными маршрутами, а это значит, что проездной Deutschlandticket покрывает их – таким образом, месячный проездной превращается в проездной на всю страну.

Один момент, который может сбить с толку новичков: ваш местный билет обычно покрывает региональные поезда в пределах зоны действия вашей ассоциации, поэтому поездка на региональных поездах продолжительностью сорок минут до соседнего города может уже быть включена в ваш проездной. Перед покупкой отдельного билета на DB для короткой поездки проверьте карту ассоциации. Такое совпадение является нормальным и совершенно законным для использования.

Поезда дальнего следования и сколько они на самом деле стоят

Для поездок между городами компания Deutsche Bahn управляет линиями ICE (Intercity-Express, скоростной поезд), IC (Intercity) и EC (Eurocity, скоростной поезд, пересекающий границу). Это совершенно отдельный вид транспорта, не связанный с местным, со своими билетами, ценами и не имеющий отношения к проездному Verkehrsverbund. На некоторых маршрутах конкурируют FlixTrain и FlixBus, предлагая более низкие цены и меньшую частоту движения.

Компания DB продает билеты на поезда дальнего следования по двум схемам. Sparpreis (скидочный тариф) — это билет со скидкой, привязанный к конкретному поезду (это называется Zugbindung, привязка к поезду). Он дешев, если бронировать заранее, и дорог или недоступен, если бронировать в день поездки. Super Sparpreis — это та же идея, но с более строгими правилами возврата средств. Flexpreis (гибкий тариф) стоит значительно дороже, но не обязывает вас ни к чему: вы можете поехать на любом поезде по маршруту в этот день и получить свои деньги обратно. Если ваши планы тверды, бронируйте Sparpreis за несколько недель. Если нет, то Flexpreis часто оправдывает разницу в цене, поскольку перебронирование Sparpreis стоит денег, а разница в цене между двумя тарифами сокращается по мере приближения даты поездки.

Место в автобусе не включено в стоимость. Бронирование места (Sitzplatzreservierung) — это отдельная небольшая плата, и по пятницам после обеда, воскресеньям вечером и в праздничные дни оно практически необходимо, если вы не готовы стоять в коридоре два часа. Бронируйте место при бронировании. Если вы регулярно путешествуете на большие расстояния, BahnCard быстро окупается. BahnCard 25 дает скидку 25% как на Flexpreis, так и на Sparpreis, что делает ее наиболее выгодной. BahnCard 50 дает скидку 50% на Flexpreis, но только 25% на Sparpreis, поэтому она выгодна тем, кто бронирует билеты поздно и часто путешествует. BahnCard 100 — это фиксированная плата за весь проезд в сети DB на год, и теперь она включает в себя и местный транспорт. Цены и акции меняются несколько раз в год, поэтому проверяйте актуальные условия на сайте bahn.de, а не доверяйте цифрам, которые вы где-то прочитали.

Билет Deutschlandticket в 2026 году

Deutschlandticket — это самое важное, что нужно понимать о современном общественном транспорте в Германии, и почти вся информация о нем в интернете устарела. Изначально он стоил 49 евро в месяц, в 2025 году цена выросла до 58 евро, а с 1 января 2026 года — до 63 евро в месяц. Стоимость существующих абонементов была скорректирована автоматически, поэтому, если вы оформили абонемент в 2025 году, вы уже платите по новой цене. Министры транспорта федеральных земель согласовали повышение в сентябре 2025 года, а также установили индекс стоимости, охватывающий заработную плату, энергоносители и общие расходы. С 2027 года цена должна следовать этому индексу, а не устанавливаться политически каждый год, поэтому ожидайте дальнейшего повышения более мелкими и предсказуемыми шагами.

Страховой полис широк и имеет четко определенные границы. Он действителен на всех видах местного и регионального общественного транспорта по всей стране, от всех участвующих операторов: на всех линиях метро, ​​пригородных поездах, трамваях, городских автобусах, RB и RE в Германии, независимо от того, в каком транспортном округе вы находитесь. Зоны перестают иметь значение. Он не распространяется на междугородние поездки: ни на ICE, ни на IC, ни на EC. Он также не распространяется на FlixTrain или FlixBus и не распространяется на первый класс. По данным федерального правительства, таким полисом владеют около 14.5 миллионов человек.

Продается только по ежемесячной подписке (Abo), является персональной и не подлежит передаче, предоставляется в виде QR-кода в приложении (Handyticket) или персонализированной чиповой карты. В автомате нельзя купить одну карту на одну поездку. Подписка продлевается автоматически, и большинство провайдеров требуют отмены до десятого числа месяца, чтобы она закончилась в конце этого месяца – пропустите этот срок, и вам придется заплатить за еще один месяц. Установите напоминание в календаре при регистрации, особенно если вы находитесь в Германии только на короткий срок.

Практическая арифметика — вот что действительно важно: почти в каждом немецком городе проездной Deutschlandticket дешевле, чем местный месячный проездной только для этого города, и он действителен по всей стране, а не только в одной зоне. Стандартный месячный проездной для крупного города обычно стоит значительно больше 63 евро. Если вы собираетесь купить местный месячный проездной Monatskarte, сначала сравните его с Deutschlandticket, потому что в большинстве случаев местный проездной не оказывается выгоднее. Наша глава о Deutschlandticket Углубляется в детали и исключения.

Выясняем, что лучше: ехать или ехать на машине

Ещё одно распространённое заблуждение — это сравнение стоимости автомобиля. Месячный проездной кажется дорогим по сравнению с полным баком топлива, но бак — это не вся стоимость, и честный способ определить цену — это рассчитать стоимость вашей реальной поездки на работу, а не гадать. Возьмите свой ежедневный маршрут, умножьте его на количество дней, когда вы действительно ездите, и сопоставьте с этим цену топлива и расход. Затем добавьте страховку, налоги, парковку и амортизацию, которую вы незаметно платите независимо от того, едет машина или нет. Многие, кто проводит этот расчёт, обнаруживают, что Deutschlandticket выигрывает только по стоимости поездки на работу, до учёта парковки, и это стало ещё более очевидным после истечения срока действия налоговой льготы на топливо 1 июля 2026 года.

Если вам нужно быстро решить вопрос с топливом, на сайте Werkzeu.ge есть счетчик спиртовых напитков (Spritkosten-Rechner). калькулятор стоимости топлива Бесплатный сервис без регистрации (уровень Gast). Вы вводите расстояние, расход топлива и цену на топливо, и он выдает вам стоимость одной поездки и стоимость в месяц, которую вы можете сравнить с 63 евро. Werkzeu.ge создан компанией Cryon UG, которая стоит за WeLiveIn.de. Это браузерный инструмент для настольных компьютеров, двуязычный (немецкий и английский), размещенный в Германии, использующий фиксированные формулы, а не искусственный интеллект, и он находится в бета-версии до 30 ноября 2026 года, поэтому относитесь к его результатам как к проверке адекватности, а не как к истине в последней инстанции. Бесплатный уровень содержит рекламу, а текущие цены на подписку указаны на сайте. ценахЭто не финансовая консультация, и она не скажет вам, получаете ли вы удовольствие от вождения. Если вы всерьез взвешиваете эти два варианта, прочтите нашу главу о... вождение в Германии рядом с этим.

Билет на работу, семестровый билет и льготные тарифы

Существует несколько способов удешевить проезд по программе Deutschlandticket, и лучший из них — через работодателя. Согласно правилам Deutschlandticket-Jobticket, если работодатель субсидирует не менее 25 процентов стоимости билета, федеральная программа добавляет еще 5 процентов скидки, так что 25 процентов работодателя дают сотруднику 30-процентную скидку. Многие средние и крупные немецкие компании предлагают эту услугу, просто не афишируя ее внутри компании. Спросите напрямую в отделе кадров, существует ли Jobticket, потому что ответ часто положительный, и обычно требуется всего одна форма документов.

Студенты могут воспользоваться проездным Deutschlandsemesterticket, стоимость которого по правилам составляет 60 процентов от стандартной цены Deutschlandticket. Он оплачивается вместе с семестровым взносом, а не как ежемесячная подписка, действует в течение всего семестра и не может быть отменен ежемесячно. Поскольку он привязан к стандартной цене, повышение 2026 года отразится и на нем: начиная с зимнего семестра 2026/27 года, его стоимость увеличится до 37,80 евро в месяц. Во многих городах также действует Sozialticket — льготный проездной для людей с низким доходом или получающих пособия, правила его использования устанавливаются на местном уровне, поэтому обратитесь в транспортную ассоциацию вашего города.

Существует также маршрут, который вообще не связан с билетами. Люди, имеющие Schwerbehindertenausweis, официальную карту инвалидности с тяжелыми формами инвалидности, могут бесплатно пользоваться местным и региональным общественным транспортом, если на их карте указаны соответствующие Merkzeichen (коды G, aG, H, Bl или Gl) и имеется Beiblatt (дополнительный лист) с действительным Wertmarke (жетоном). Стоимость проездного Wertmarke составляет 104 евро в год (собственный взнос) или 53 евро за шесть месяцев, и эта сумма не была повышена на 2026 год. Он бесплатен для людей с нарушениями зрения (Merkzeichen Bl или H) и для получателей базовой социальной помощи, которая теперь называется Grundsicherung (с тех пор как с 1 июля 2026 года она заменила Buergergeld). Учитывая, что проездной Deutschlandticket сейчас стоит 756 евро в год, стоимость проездного Wertmarke в 104 евро, охватывающего ту же региональную сеть, является существенной разницей для всех, кто имеет на него право.

Этот маршрут основан на бланках Управления по обеспечению медицинского обслуживания (Versorgungsamt), и именно на заполнении бланков новички теряют больше всего времени. Werkzeu.ge Формуларат Это поисковый индекс официальных федеральных, региональных и муниципальных форм, доступный бесплатно без регистрации, с указанием ссылки на источник, даты получения и статуса для каждой формы. Он документирует пробелы, где отсутствует необходимая форма, вместо того чтобы претендовать на полноту. Это разумное место для начала поиска заявления на получение карты инвалида и Wertmarke для вашего штата. Он подготавливает и генерирует документы; он никогда ничего не отправляет в органы власти от вашего имени и не является юридической консультацией.

Покупка билета и необходимость его подтверждения.

Билеты можно купить в автоматах по продаже билетов (Fahrkartenautomat) почти на каждой станции, у водителя во многих автобусах, в транспортных центрах DB (Reisezentrum) для междугородних поездок, а также в приложениях. Приложение DB Navigator подходит для междугородних и региональных поездок по всей стране, и его следует установить в первую очередь. У каждого транспортного объединения (Verkehrsverbund) также есть собственное приложение, которое обычно лучше подходит для местных поездок и местных типов билетов. Google Maps хорошо подходит для планирования, но лучше покупать билеты через приложение оператора, а не у перепродавца.

Проверка билетов — вот где иностранцы часто попадают в ловушку, поскольку правила не являются едиными. Некоторые билеты, в основном бумажные, купленные в автомате или киоске без напечатанной даты, необходимо проштамповать в валидаторе (Entwerter) до или сразу после посадки. Валидатор — это небольшой ящик на платформе или внутри транспортного средства, который печатает время на вашем билете. Билет без штампа считается недействительным. Другие билеты не требуют никакой проверки: любой билет с уже напечатанными датой и временем, любой билет, купленный в приложении, и сам Deutschlandticket действительны с момента его предъявления.

Правильная привычка проста. Купив бумажный билет, внимательно его изучите. Если на нем еще не указана сегодняшняя дата и время отправления, найдите пропуск и проштампуйте его до начала движения поезда. Если вы не уверены, проштамповка билета, который не требовал штампа, ничего вам не будет стоить. Проштамповка билета, который требовал штампа, обойдется вам в 60 евро. Также обратите внимание, что покупка билета в неправильной тарифной зоне или использование электронного билета, который сканер не может считать, считается поездкой без действительного билета, даже если вы его оплатили.

Проверка оплаты проезда, штраф в 60 евро и почему это уголовное преступление.

Практически весь немецкий местный транспорт работает по открытой системе. Нет турникетов, нет шлагбаумов, и никто не проверяет билеты при входе. Это удивляет людей, приезжающих из городов с турникетами, и приводит некоторых к негативным выводам. Вместо этого за соблюдением правил следят контролеры (Kontrolleure), которые в штатском заходят в вагон, блокируют двери на следующей остановке и просят каждого пассажира предъявить билет. Пройти через это без объяснений невозможно. Вас могут попросить предъявить удостоверение личности.

Если у вас нет действующего билета, вы платите повышенный тариф в размере 60 евро (erhoehtes Befoerderungsentgelt). Эта сумма устанавливается на национальном уровне и применяется в автобусах и трамваях в соответствии с общими условиями перевозки (§9 VO-ABB). На железной дороге действует несколько иная система согласно §12 EVO: вы платите вдвое больше обычного тарифа, но никогда не меньше 60 евро. Есть одно полезное исключение. Если у вас есть действующая карта личного проездного и вы просто оставили ее дома, вы обычно можете предъявить ее оператору позже и заплатить только небольшой административный сбор вместо полных 60 евро – но только в течение срока, указанного в выданном вам платежном уведомлении. После этой даты предъявление карты больше не помогает. Не кладите уведомление в ящик.

Помимо 60 евро, есть один момент, который действительно важен для любого, чей вид на жительство зависит от безупречной репутации: безбилетный проезд в Германии является уголовным преступлением, а не административным. Статья 265a Уголовного кодекса Германии (StGB) охватывает «Erschleichen von Leistungen» (получение услуг обманным путем) и прямо указывает на «Befoerderung durch ein Verkehrsmittel» (перевозка транспортных средств). Наказание составляет до одного года лишения свободы или штраф, и даже попытка является наказуемой. На практике первые случаи, связанные с одним платежом в размере 60 евро, обычно урегулируются путем оплаты, и операторы, как правило, сообщают о рецидивистах, а не об отдельных случаях. Но судимость — это судимость, а судимость — это вопрос, который возникает при оформлении гражданства и вида на жительство.

Этот вопрос обсуждается уже много лет. В апреле 2026 года Бундестаг провел прямое голосование по нему: предложения от партий Buendnis 90/Die Gruenen и Die Linke о декриминализации безбилетного проезда и сохранении существующего гражданского штрафа в размере 60 евро были отклонены 16 апреля 2026 года, при этом ХДС/ХСС, «Альтернатива для Германии» и СДПГ проголосовали против. Таким образом, дискуссия реальна и продолжается, но закон не изменился. На данный момент §265a Уголовного кодекса Германии остается в силе. Покупайте билет.

Когда поезд опаздывает: ваш Fahrgastrechte

Немецкие поезда опаздывают достаточно часто, поэтому стоит знать наизусть систему компенсаций. Правила называются Fahrgastrechte, что означает «права пассажиров», и они закреплены законодательством ЕС. При поездке на поезде, если вы прибываете в пункт назначения с опозданием на 60 минут и более, вам возвращают 25 процентов от стоимости поездки. При опоздании от 120 минут — 50 процентов. Компенсация в размере менее 4 евро не выплачивается, что исключает большинство коротких поездок по городу. Заявку на компенсацию можно подать с помощью формы Fahrgastrechte, которую можно получить в поездах, на вокзалах и в приложении DB Navigator. Вы можете выбрать между ваучером и наличными деньгами — всегда выбирайте наличные.

Ещё два права менее известны, но более ценны. Если на внутреннем маршруте ожидается задержка не менее 20 минут, действие скидки (Zugbindung) на вашем билете Sparpreis автоматически отменяется: вы можете сесть на другой поезд, в том числе на более ранний или поздний, без перебронирования и без дополнительной платы. На международных маршрутах этот порог составляет 60 минут. Это превращает билет со скидкой в ​​гибкий билет в случае возникновения проблем, и многие люди им не пользуются, полагая, что дешёвый билет их загоняет в ловушку. Во-вторых, если вы не можете совершить поездку в тот же день, оператор должен организовать размещение. Если вам придётся самостоятельно организовать альтернативный транспорт, например, такси, вам могут возместить до 120 евро – но только если железная дорога не смогла организовать альтернативный транспорт, и вы не смогли связаться с оператором в течение 100 минут после задержки. Сохраняйте все чеки.

Эти права, предоставляемые железнодорожным транспортом, не имеют четкого соответствия с местным транспортом. Если ваш городской автобус опаздывает на двадцать минут, как правило, не существует схемы компенсации, сравнимой с железнодорожной, хотя некоторые транспортные ассоциации предлагают добровольные гарантии пунктуальности для своих пассажиров. Проверьте условия вашей ассоциации. Если DB отклонит претензию, которую вы считаете обоснованной, Schlichtungsstelle fuer den oeffentlichen Personenverkehr, бесплатный арбитражный орган по вопросам общественного транспорта, рассмотрит ее до того, как вам понадобится адвокат.

Ночные службы и позднее возвращение домой

В Германии движение не прекращается в полночь, но то, что работает после этого, сильно различается в зависимости от города. В Берлине и Гамбурге метро и пригородные поезда курсируют всю ночь по пятницам, субботам и перед праздничными днями, а в будние дни переключаются на ночные автобусы. В Мюнхене, Кёльне и Франкфурте вместо полноценного ночного метро работают сети ночных автобусов и трамваев. В небольших городах и сельской местности последний автобус может отправиться до 21:00, а в воскресенье может вообще ничего не ходить.

Ночные автобусы обычно имеют префикс N в номере маршрута, и их маршруты отличаются от дневных: ночной автобус может следовать совершенно другим маршрутом и останавливаться в местах, которые дневной автобус игнорирует. Ваш обычный билет, включая Deutschlandticket, действителен на них без дополнительной платы. В некоторых сельских районах также работают Anrufsammeltaxi или Rufbus — маршрутные такси, которые необходимо забронировать по телефону примерно за час до поездки. Они работают по транзитному тарифу, а не по таксометру. В первую неделю стоит выработать привычку проверять время последнего отправления вашего маршрута перед выходом из дома, а не после.

Велосипеды, совместное использование и комбинированные режимы

Велосипеды — это часть транспортной системы, а не отдельное хобби, и в большинстве поездов S-Bahn, U-Bahn и региональных поездов разрешается брать велосипеды на борт, но обычно это платно. Как правило, для этого требуется Fahrradkarte — велосипедный билет, который не входит в Deutschlandticket. Также существуют временные ограничения: во многих городах запрещено провозить велосипеды в поездах в часы пик утром. На междугородних поездах ICE места для велосипедов есть только в некоторых поездах и должны быть зарезервированы заранее. Ищите пиктограмму велосипеда на двери вагона и используйте специально отведенное место.

Помимо собственного велосипеда, в большинстве городов есть системы проката велосипедов (Nextbike, Call a Bike и местные схемы), электросамокаты, а также каршеринг на станциях или с возможностью самостоятельного перемещения. Сервис Call a Bike от Deutsche Bahn интегрирован в приложение DB Navigator, что упрощает последний километр от станции. Для большинства людей здесь наиболее реалистичный вариант — это сочетание различных видов транспорта, а не привязка к одному: Deutschlandticket для поездок на работу, велосипед для коротких поездок, каршеринг для ежемесячных поездок за мебелью и билет на поезд Sparpreis ICE, забронированный заранее для поездки домой на Рождество. Наша глава о велосипедная культура и маршруты Этот аспект рассматривается должным образом, а каршерингу посвящен отдельный раздел в разделе о транспорте.

Ваша первая неделя использования общественного транспорта в Германии

Начните с трех вещей в первый день. Установите приложение DB Navigator и приложение вашей местной транспортной ассоциации. Узнайте, в каких зонах находятся ваш дом и ваше рабочее место. Затем определитесь, будете ли вы ездить на общественном транспорте ежедневно, потому что этот единственный ответ решит все остальное. Если вы будете ездить почти каждый день, оформите подписку на Deutschlandticket – за 63 евро в месяц это, скорее всего, дешевле, чем месячный проездной в вашем городе, и он действует во всех остальных немецких городах. Если вы будете ездить редко, покупайте разовые билеты и вообще откажитесь от подписки.

Затем задайте два вопроса, которые ничего не стоят и часто приносят свои плоды. Спросите у своего работодателя, предлагает ли он проездной Deutschlandticket-Jobticket, поскольку 25-процентная компенсация от работодателя дает право на дополнительную 5-процентную скидку, и многие компании об этом никогда не упоминают. А если у вас или у кого-то из членов вашей семьи есть карта инвалидности, изучите Beiblatt и Wertmarke, которая за 104 евро в год покрывает ту же региональную сеть, что и Deutschlandticket, для жителей района 756. Если вы студент, ваш Deutschlandsemesterticket уже включен в стоимость семестра — проверьте это, прежде чем что-либо покупать.

После этого привычки становятся простыми. Ставьте штамп на любой бумажный билет, на котором не указано время отправления. Держите билет под рукой, а не засовывайте его в сумку, потому что контролеры могут войти в вагон без предупреждения, а фраза «У меня есть билет дома» обойдется в 60 евро, если вы не подтвердите это в установленный срок. Делайте скриншоты задержек и требуйте компенсацию за задержку поезда (Fahrgastrechte), если поезд опаздывает на час, потому что 25 процентов от стоимости билета — это реальные деньги, и большинство людей никогда не подают документы. И проверяйте расписание последнего ночного рейса перед выходом. Ничего сложного, и через месяц все происходит автоматически. Обо всем остальном, что связано с обустройством здесь, читайте в нашей главе о... Первые шаги экспата в Германии Это то место, куда следует отправиться дальше.