Низкий уровень воды в Рейне близок к рекордному, расходы растут.

Кризис, вызванный низким уровнем воды на Рейне, приблизил одну из самых загруженных внутренних водных артерий Европы к ее историческому рекорду, и это уже отражается на счетах за грузоперевозки. В узком Каубском заторе на Среднем Рейне судоходная глубина упала примерно до 25 сантиметров к концу июля 2026 года, сравнявшись с самым низким среднесуточным уровнем, зафиксированным во время засухи в октябре 2018 года. Синоптики ожидали, что уровень воды еще больше снизится в последующие дни.

Насколько упал уровень воды в Рейне во время отлива

Участок реки Кауб, расположенный недалеко от Кобленца, где река мелководна и ограничена водами, является тем уровнем, за которым грузоотправители следят наиболее внимательно, поскольку он устанавливает предельную глубину погрузки баржи. 31 июля уровень реки достиг отметки около 25 сантиметров, что соответствует рекордному уровню 2018 года, а прогнозы, приведенные ZDFheute и t-online, указывали на повышение уровня примерно до 24 сантиметров в последующие дни, что стало бы новым минимумом.

Проблема затронула не только Германию. В Лобите, где Рейн пересекает границу между Германией и Нидерландами, уровень воды упал до самого низкого за всю историю наблюдений — 6.47 метра выше голландского эталонного уровня, что чуть ниже предыдущего рекорда в 6.48 метра, установленного в 2022 году, сообщает NL Times. Официальные лица также отметили, что река достигла этих экстремальных значений необычно рано в этом году, задолго до поздних летних недель, когда обычно наблюдается пик низкого уровня Рейна.

Почему мелководье увеличивает стоимость грузоперевозок

Когда уровень реки так низок, баржи не могут полностью заполниться. Операторы сообщают, что загружают суда лишь примерно на 20 процентов от их вместимости, чтобы корпуса находились на достаточном уровне и не задевали дно реки. Это означает, что для перевозки груза, который обычно перевозит одна полностью загруженная баржа, требуется от четырех до пяти судов, а нехватка места резко повышает цены.

Перевозчики отреагировали на это введением надбавок за мелководье, известных в Германии как Kleinwasserzuschläge, которые добавляются к базовой ставке фрахта. Для танкеров на маршруте из Роттердама в Карлсруэ цена подскочила с примерно 45 евро за тонну в конце июня до приблизительно 120-125 евро за тонну. Немецкая торгово-промышленная палата (DIHK) предупредила, что мелководье серьезно тормозит грузоперевозки по Рейну.

Что течёт по реке

Рейн является основой немецкой промышленности, по нему перевозятся уголь, химикаты, зерно, гравий и, что особенно важно для домохозяйств, нефтепродукты, такие как дизельное топливо и мазут. Когда вместимость барж сокращается, нефтеперерабатывающим заводам и хранилищам вдоль реки становится все труднее и дороже доставлять это топливо на внутренние водохранилища.

Химический гигант Evonik и другие крупные грузоотправители заявили, что низкий уровень воды осложняет поставки. Поскольку значительная часть топлива в стране доставляется по воде, прежде чем попасть в автоцистерны и на заправочные станции, длительное снижение уровня реки, как правило, негативно сказывается на ценах, которые в конечном итоге платят водители и домовладельцы.

Рейн обеспечивает значительную часть внутренних грузоперевозок Германии, и прошлые засухи показывают, как быстро распространяются проблемы. Во время маловодья 2018 года перебои в поставках нанесли ущерб промышленному производству и на короткое время привели к повышению цен на топливо в некоторых частях страны. Засуха 2022 года принесла аналогичные проблемы. Достижение сопоставимых уровней так рано летом, до традиционного сезона маловодья, вызывает опасения у отраслевых групп, что на этот раз перебои могут продлиться дольше.

Что означает отлив Рейна для ваших счетов за воду

Для большинства жителей эффект косвенный, но реальный. Более высокие затраты на баржи и сокращение поставок могут привести к повышению цен на мазут, который многие домохозяйства заказывают для заправки баков перед зимой, а также к увеличению нагрузки на дизельные заправки. Время имеет значение, поскольку в конце лета многие люди пополняют свои баки мазутом перед наступлением холодов.

Если вы отапливаете дом мазутом, возможно, стоит сравнить предложения, а не ждать, поскольку дальнейшее снижение уровня реки может сохранить надбавки на несколько недель. Эта ситуация усугубляется и другими факторами, влияющими на цены на бензин, о которых мы писали в нашем отчете. цены на топливо и истекающий срок действия налоговых льготДля получения более подробной информации о погодных условиях, вызывающих засуху, ознакомьтесь с нашими материалами по этой теме. Жара и грозы по всей Германии.

Единственный фактор, который мог бы быстро ослабить давление, — это продолжительные дожди в бассейне реки в Альпах и центральной Германии. До тех пор, пока дожди не пройдут, синоптики ожидают, что низкий уровень воды в Рейне сохранится, а надбавки останутся в силе. Для большинства домохозяйств разумной реакцией является не тревога, а осведомленность: следите за ценами на мазут, если вы от него зависите, и заложите немного дополнительных средств в свой осенний бюджет на случай, если более высокие транспортные расходы сохранятся и в отопительный сезон.