Volkswagen закроет несколько немецких заводов на фоне спада продаж

Volkswagen (VW), ведущий немецкий автопроизводитель, объявил о планах закрыть по крайней мере три своих завода в стране. Это решение является частью стратегии компании по решению проблемы снижения продаж и повышению конкурентоспособности на сложном мировом рынке.

Планы по закрытию завода Volkswagen

В заявлении, сделанном главой производственного совета VW Даниэлой Кавалло, говорится, что все немецкие заводы VW потенциально находятся под угрозой закрытия, и ни один из них не считается защищенным от этих мер. Кавалло подчеркнула серьезность намерений руководства, заявив, что компания намерена начать распродажу в Германии. Хотя конкретные затронутые заводы и количество потенциальных увольнений остаются нераскрытыми, последствия могут распространиться на значительную часть почти 300,000 XNUMX сотрудников VW в Германии.

Влияние на немецкую рабочую силу

Предлагаемые закрытия могут привести к существенной потере рабочих мест, по оценкам, до 10,000 XNUMX рабочих мест могут быть сокращены. Это составит примерно одну двенадцатую часть немецкой рабочей силы VW, что усиливает опасения по поводу будущего ландшафта занятости в автомобильном секторе. Потенциальные закрытия сигнализируют о серьезном сдвиге для компании, которая не закрывала ни одного из своих немецких заводов более трех десятилетий.

Затронутые местоположения и подробности производства

Volkswagen управляет десятью производственными площадками в Германии, каждая из которых вносит свой уникальный вклад в деятельность компании:

• Вольфсбург, Нижняя Саксония: Являясь сердцем VW, завод в Вольфсбурге является одним из крупнейших в мире автомобильных заводов, на котором работают около 60,500 XNUMX рабочих, которые производят такие модели, как Golf, Tiguan и Touran. На заводе также находится штаб-квартира компании и научно-исследовательские центры.
• Ганновер, Нижняя Саксония: На этом заводе, где находится VW Nutzfahrzeuge, производятся автобусы и транспортные средства, включая T7 и электрический ID. Buzz. Здесь работают около 14,200 XNUMX сотрудников, и за счет недоиспользования планируется потенциальная экономия.
• Брауншвейг, Нижняя Саксония: Старейший завод VW в Брауншвейге специализируется на производстве компонентов подвески и деталей электромобилей. На заводе работают около 7,000 человек, и он является ключевым местом для производства компонентов, используемых в различных марках VW.
• Кассель, Гессен: Будучи вторым по величине заводом VW в Германии, Кассель нанимает около 17,000 XNUMX рабочих, которые производят электроприводы, трансмиссии и другие критически важные компоненты. Этот завод также является крупнейшим в Европе литейным заводом по производству алюминиевых деталей для автомобилей.
• Оснабрюк, Нижняя Саксония: Столкнувшись со значительным риском, завод в Оснабрюке нанимает 2,300 рабочих и исторически был сосредоточен на производстве кабриолетов. Отказ Porsche от запланированных расширений ставит под угрозу будущее завода.
• Другие места: Предприятия в Зальцгиттере, Эмдене, Берлине, Хемнице, Цвиккау, Дрездене и Франкфурте-на-Майне также сталкиваются с различной степенью неопределенности, а некоторые из них уже демонстрируют признаки напряжения из-за смещения приоритетов производства в сторону электромобилей.

Экономическое давление и рыночные проблемы

Несмотря на отчет о рекордной выручке в размере около 332.3 млрд евро в 2023 году, прибыльность VW не поспевает за ней, при скромном росте операционной прибыли в 2%. Компания сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны более дешевых китайских производителей электромобилей, особенно на важном азиатском рынке. Неспособность VW поддерживать рост в таких регионах, как Китай, где продажи значительно снизились, усугубила финансовое напряжение.

Кроме того, высокие эксплуатационные расходы на немецких заводах, которые превышают прогнозы на 25–50%, сделали мощности VW менее конкурентоспособными по сравнению с зарубежными аналогами. Традиционная зависимость компании от дизельных двигателей также стала обузой, поскольку мировой рынок переходит к электрификации и более строгим стандартам выбросов.

Реакция Союза и Правительства

Профсоюз IG Metall резко раскритиковал планы VW по закрытию, назвав их серьезным ударом по рабочей силе. Лидеры профсоюза пообещали решительно противостоять предлагаемым сокращениям заработной платы и увольнениям. В ответ VW заявил, что компания не комментирует текущие конфиденциальные переговоры с профсоюзом, но подчеркнул необходимость реструктуризации для сохранения конкурентоспособности.

Немецкие правительственные чиновники, включая спикера Вольфганга Бюхнера, выразили осведомленность о проблемах VW и подчеркнули важность сохранения рабочих мест. Канцлер Олаф Шольц повторил, что прошлые решения руководства не должны негативно влиять на сотрудников, подчеркнув приверженность правительства поддержанию уровня занятости в автомобильной промышленности.

Перспективы будущего Volkswagen

Volkswagen находится на переломном этапе своей корпоративной истории, стремясь сбалансировать сокращение расходов с необходимостью существенных инвестиций в будущие технологии. Компания стремится перейти к электрической мобильности, планируя открыть новый аккумуляторный центр в Зальцгиттере к 2025 году, способный производить достаточно батарей для примерно 500,000 XNUMX электромобилей в год.

Однако переход на электромобили еще не полностью материализовался на всех заводах, что делает некоторые объекты уязвимыми для закрытия, если спрос не оправдает ожиданий. Планируемое закрытие заводов и сокращение рабочих мест отражают более широкую стратегию VW по оптимизации операций и сосредоточению на более прибыльных и устойчивых сегментах автомобильного рынка.

Перед лицом этих вызовов VW стремится к конструктивному диалогу с государственными органами, чтобы обеспечить благоприятные условия для своей деятельности в Германии. Компания надеется, что переговоры приведут к мерам, которые повысят конкурентоспособность ее немецких заводов и поддержат ускоренное развертывание электромобилей.

Предстоящее участие Volkswagen в промышленном саммите в Федеральном канцлерстве подчеркивает усилия компании по взаимодействию с политиками и заинтересованными сторонами для преодоления текущего кризиса. Результаты этих обсуждений будут иметь решающее значение для определения будущей траектории одного из самых значительных промышленных игроков Германии.