Турецкий
Итальянский
Испанский
Португальский
Румынский
Албанский
Литовский
Латышский
Болгарский
Греческий
Венгерский
Французский
Хорватский
Чешский
Тысячи людей покинули рабочие места в ходе первой официальной забастовки на заводе Ford в Кельне
В ходе беспрецедентной трудовой акции более 10,000 24 сотрудников завода Ford в Кельне покинули рабочие места на 100 часа в середине мая, начав первую официальную забастовку за 2,900-летнюю историю завода. Этот шаг последовал за объявлением Ford о сокращении XNUMX рабочих мест на предприятии, что вызвало всеобщий гнев и неуверенность среди рабочих. Акция, организованная профсоюзом IG Metall, последовала за месяцами зашедших в тупик переговоров и рассматривается как отчаянная попытка остановить стратегию компании по сокращению в Германии.
Наследие Ford под угрозой в Кельне
Для многих сотрудников работа в Ford была больше, чем просто работой — это была семейная традиция. Ахмет Кёзмез, инженер-разработчик на заводе, представляет третье поколение своей семьи, работающей на американского автопроизводителя. Его дед приехал из Турции в 1970 году в качестве приглашенного рабочего, а его отец и дед провели десятилетия на сборочных линиях Ford. «ДНК Ford глубоко в нас», — сказал Кёзмез, выразив разочарование, которое разделяют многие работники, столкнувшиеся с неопределенным будущим.
Слоган «Однажды Ford, всегда Ford» когда-то определял лояльность между рабочими и компанией. Но запланированные сокращения рабочих мест разрушили это доверие. «Мы встревожены и напряжены», — сказал Кезмез, вторя настроениям многих, кто опасается не только за свои собственные средства к существованию, но и за будущее всего завода.
Солидарность со всей Германии и за ее пределами
То, что началось как локальный спор, быстро привлекло национальное и международное внимание. Рабочие с других предприятий Ford, включая Саарлуис, встали рядом со своими коллегами из Кельна. Поддержка также поступила из горнодобывающей и химической отраслей Германии, а также из международных профсоюзов. Даже деятели культуры присоединились к акции, а музыкант Стефан Брингс выступил на предприятии, чтобы поднять боевой дух.
Политик СДПГ Йохен Отт был среди наиболее ярых политических сторонников, критикуя действия Ford по увольнениям и призывая к более надежным социальным компенсационным пакетам. «Эта рабочая сила заслуживает справедливого обращения», — настаивал Отт, добавив, что компания должна предпринять значимые шаги для защиты сотрудников, если сокращения продолжатся.
Электрическая игра падает
Европейская стратегия Ford сместила фокус на электромобили, переоборудовав завод в Кельне для производства двух новых моделей электромобилей. Однако продажи не оправдали ожиданий. Инвестиции компании в электрификацию в размере 2 млрд евро пока не принесли прибыли, а некогда популярный Ford Fiesta, ранее выпускавшийся в Кельне, был снят с производства в 2023 году, чтобы освободить место для этих новых моделей.
Эксперты предупреждают, что Ford, относительно небольшой игрок на европейском рынке легковых автомобилей, испытывает больше трудностей, чем его конкуренты, при переходе на электромобильность. «Немецкие автопроизводители опоздали на рынок электромобилей, но Ford, похоже, отстает еще больше», — сказала Анита Вёльфль, экономист из Центра экономики инноваций и цифровой трансформации ifo.
Экономическое давление на автомобильный сектор растет
Беды Ford являются частью более широкого кризиса в автомобильной промышленности. Немецкая экономика остается в рецессии второй год подряд, а потребительский спрос на новые автомобили резко снизился. «Люди сокращают крупные покупки, такие как автомобили, когда денег мало», — объяснил Вёльфль.
Спад не ограничивается Ford. Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW также испытывают замедление. Однако ситуация в Кельне находится под пристальным вниманием из-за ее символического значения и потенциала более широких волновых эффектов.
Глобальные последствия и политическая неопределенность
Забастовка Ford в Кельне может иметь последствия за пределами Германии. Как отмечает Вёльфль, автомобильный сектор работает через обширную, взаимосвязанную глобальную цепочку поставок. «Даже компании, не вовлеченные напрямую, могут почувствовать влияние торговых сбоев и увольнений в Германии», — сказала она.
Нестабильность усиливается из-за растущей торговой напряженности между США и Европой. Угрозы бывшего президента США Дональда Трампа повысить тарифы на автомобильные детали уже потрясли отрасль. Прекращение действия «письма утешения» Ford от 2006 года, в котором американская материнская компания гарантировала финансовую поддержку своему немецкому филиалу, только усилило опасения неплатежеспособности.
Профсоюз требует гарантий занятости и социальных гарантий
IG Metall, крупнейший промышленный профсоюз Германии, требует не просто прекращения увольнений. Он настаивает на обязательном социальном плане, который включает щедрые выходные пособия, возможности переподготовки и правовые гарантии в случае неплатежеспособности.
Переговоры затянулись на 12 официальных сессий с небольшим прогрессом, прежде чем была объявлена забастовка. Накануне забастовки руководство Ford представило новое предложение в попытке возобновить переговоры. Подробности остаются конфиденциальными, но представители профсоюза подтверждают, что ключевые пункты переговоров уже согласованы с немецким руководством и ожидают ответа от штаб-квартиры Ford в США.
Поворотный момент в будущем Ford в Германии
Поскольку завод остается в напряженных переговорах, будущее присутствия Ford в Кельне — и, возможно, даже в Европе — висит на волоске. С 11,500 XNUMX рабочих мест на кону и усилением общественного контроля давление на руководство Ford растет.
IG Metall не исключил дальнейших забастовок, если переговоры не увенчаются успехом. Для многих рабочих ситуация касается не только занятости — речь идет о сохранении достоинства, наследия и обещании промышленной стабильности на одном из самых знаковых производственных объектов Германии.
