Сокращения рабочих мест в VW: ещё 12 000 до 2030 года

Volkswagen планирует к 2030 году сократить ещё 12 000 рабочих мест в своей основной марке VW, помимо более чем 35 000 мест, сокращение которых было согласовано с представителями работников в 2024 году. Сокращения рабочих мест в VW были подтверждены в пятницу, 23 октября, после встречи руководства с профсоюзом IG Metall и производственным советом (Betriebsrat) в Ганновере. Объявление прозвучало через несколько недель после того, как автопроизводитель расторг большинство своих внутренних коллективных договоров, что предвещает зимний трудовой конфликт у одного из крупнейших промышленных работодателей Германии.

Для иностранцев, работающих на заводах VW или у поставщиков концерна, это объявление поднимает практические вопросы о сохранении работы, компенсациях и статусе пребывания.

Сокращения рабочих мест в VW: что объявили 23 октября

Арне Майсвинкель, член правления марки VW, отвечающий за персонал, заявил, что план стал следствием резкого ухудшения положения дел с тех пор, как компания и IG Metall подписали в 2024 году так называемый Zukunftstarifvertrag (коллективный договор о будущем). "Нам нельзя терять время", сказал Майсвинкель после переговоров, как сообщили t-online и австрийское агентство APA. По данным WirtschaftsWoche, он назвал изменения на автомобильном рынке структурными и глубокими и указал на китайских производителей, которые экспортируют дешёвые автомобили в Европу.

По данным WirtschaftsWoche, дополнительные сокращения входят в общий план реструктуризации концерна, который наблюдательный совет утвердил в начале сентября. Согласно этому плану, во всём концерне Volkswagen должны исчезнуть около 50 000 рабочих мест, примерно половина из них в Германии. Вторую общую цифру приводит журнал auto motor und sport: он складывает новые 12 000 мест с 35 000, согласованными в 2024 году, и получает около 47 000 мест. Это собственная сумма журнала по двум пакетам VW, а не показатель для всего концерна. Как новые сокращения распределятся по площадкам, VW пока не сообщил.

Без принудительных увольнений, но с трансферными компаниями

VW подчёркивает, что сокращение должно быть социально приемлемым. Соглашение 2024 года исключает увольнения по производственным причинам (betriebsbedingte Kündigungen) до конца 2030 года, и VW заявляет, что по-прежнему придерживается этой гарантии занятости. Поэтому сокращения должны происходить в основном за счёт добровольного ухода, а не увольнений. Как отмечает auto motor und sport, его цифра в 47 000 мест не означает, что 47 000 человек потеряют работу против своей воли.

VW также хочет использовать трансферные компании (Transfergesellschaften), субсидируемые государством. Сотрудники, согласившиеся перейти в такую структуру, уходят из VW и в течение ограниченного времени проходят обучение и получают помощь в поиске новой работы. По данным auto motor und sport, Федеральное агентство по труду может до 12 месяцев возмещать часть потерянного дохода: 60 процентов прежней чистой зарплаты или 67 процентов для сотрудников с детьми. Выполняет ли VW необходимые условия, пока неясно, а для создания трансферной компании нужно согласие производственного совета.

Производственный совет выступил против этого предложения. Председатель совета Даниэла Кавалло предупредила, что трансферные компании могут подорвать гарантию занятости "с чёрного хода", и она, и IG Metall отвергают реструктуризацию за счёт налогоплательщиков. Профсоюз также указывает, что с 2024 года работники уже отказываются примерно от 1,5 миллиарда евро в год в качестве вклада в оздоровление компании, тогда как VW в июне выплатил около 2,6 миллиарда евро дивидендов, сообщает auto motor und sport.

Тарифные договоры расторгнуты, забастовки возможны с января

Новые сокращения рабочих мест в VW совпали с уже идущим трудовым конфликтом. В конце сентября Volkswagen расторг десять своих внутренних коллективных договоров (Haustarifverträge) с 31 декабря 2026 года. Они регулируют оплату, рабочее время, отпуск и надбавки примерно для 130 000 сотрудников Volkswagen AG в Германии, включая подразделения легковых и коммерческих автомобилей, компонентов и центральные службы. Кавалло назвала этот шаг огромным оскорблением, а региональный руководитель IG Metall Торстен Грёгер назвал его подрывом доверия.

Грёгер дал VW срок до конца октября, чтобы отозвать расторжение договоров, и заявил, что в противном случае профсоюз начнёт готовить забастовочные действия. Пока действует коллективный договор, профсоюз связан обязательством сохранять социальный мир (Friedenspflicht) и не может бастовать. Это обязательство истекает 31 декабря, поэтому предупредительные забастовки на заводах VW станут возможны с января 2027 года. Грёгер предупредил, что конфликт может оказаться масштабнее всего, что концерн когда-либо переживал.

Официальные переговоры назначены на 24 ноября в Эмдене и на 15 декабря в Цвиккау. IG Metall требует повышения зарплаты на 5 процентов, но, по данным WirtschaftsWoche, профсоюз также хочет обсудить более длительные правила досрочного выхода на пенсию и гарантии занятости до 2030-х годов. Сообщения о том, что VW поручил своим кадровым отделам не планировать никаких повышений зарплаты до 2030 года, ещё больше разозлили персонал.

Какие заводы затронут сокращения рабочих мест в VW

Особое внимание привлекают четыре немецких завода: Эмден, Цвиккау, Ганновер и завод Audi в Неккарзульме. Руководство заявило, что пока не может пообещать этим предприятиям конкурентоспособные модели-преемники на 2030-е годы, и изучает альтернативные варианты их использования. Поэтому оба раунда переговоров, в Эмдене и Цвиккау, пройдут на заводах, будущее которых под вопросом.

Сокращения рабочих мест в VW отражают глубокий кризис крупнейшего автопроизводителя Европы. По данным Reuters, главные причины кроются в падении продаж в Китае и давлении со стороны более дешёвых китайских конкурентов. IG Metall, со своей стороны, утверждает, что такие проблемы, как американские импортные пошлины и трудности в Китае, можно было предвидеть ещё два года назад, сообщило APA.

Что сокращения рабочих мест в VW означают для иностранных работников

Для сотрудников марки VW главное в том, что гарантия занятости до конца 2030 года продолжает действовать, поэтому сейчас никого нельзя уволить по производственным причинам. Уход по добровольной программе или переход в трансферную компанию остаётся личным выбором. Прежде чем что-либо подписывать, стоит проконсультироваться с производственным советом, IG Metall или юристом по трудовому праву, поскольку возможность позже вернуться в VW из трансферной компании не гарантирована.

Особого внимания заслуживает статус пребывания. Многие виды на жительство для граждан стран вне ЕС, включая Голубую карту ЕС, привязаны к работе. Потеря работы или уход с неё не прекращает вид на жительство автоматически, но следует своевременно сообщить об этом в Ausländerbehörde (ведомство по делам иностранцев), а срок, отведённый на поиск новой работы, зависит от вида разрешения и местного ведомства. Поскольку трансферная компания означает новые, временные трудовые отношения с другим работодателем, всем, у кого вид на жительство связан с работой, следует до согласия выяснить последствия в ведомстве по делам иностранцев.

Каждый, чья работа подходит к концу, должен встать на учёт в Agentur für Arbeit как ищущий работу (arbeitsuchend) не позднее чем за три месяца до последнего рабочего дня или в течение трёх дней после того, как узнал об увольнении, если срок короче. Поздняя регистрация может привести к недельной блокировке выплаты Arbeitslosengeld, пособия по безработице. Наш гид по пособию по безработице объясняет, как работает система, а наш более ранний материал о сокращениях рабочих мест в VW и закрытии заводов даёт дополнительный контекст.