Сокращения в Schaeffler: закроются четыре площадки

Сокращения рабочих мест в Schaeffler, объявленные 3 ноября, напрямую затрагивают четыре немецких площадки. Поставщик автомобильной и промышленной продукции из Херцогенаураха в Баварии планирует сократить в Европе в чистом выражении 3460 рабочих мест, из них около 2660 в Германии, и со временем закрыть свои площадки в Дортмунде, Морбахе, Берлине и Швальбахе. Компания винит в этом кризис на европейском автомобильном рынке, а профсоюз IG Metall и производственный совет обвиняют руководство в ослаблении Германии как промышленной площадки.

Это вторая крупная программа экономии в Schaeffler за два года. Большинство мер должны вступить в силу в 2027 и 2028 годах, а детали ещё предстоит согласовать с представителями работников.

Сокращения рабочих мест в Schaeffler: цифры

Из 3460 рабочих мест около 2660 приходится на Германию и около 800 на другие европейские страны, всего на 16 площадках. Половина сокращений касается производства, 30 процентов исследований и разработок и 20 процентов других функций, например администрации. В конце сентября у Schaeffler в Германии было 31 957 постоянных сотрудников, так что новые сокращения составляют примерно 9 процентов немецкого персонала. Если добавить прежние программы и 1800 недавно подписанных договоров о постепенном выходе на пенсию, так называемой Altersteilzeit, сокращение достигает около 18 процентов, сообщает компания.

Поначалу программа обходится дорого. Глава компании Клаус Розенфельд оценил единовременные расходы примерно в 480 миллионов евро, большая часть которых будет отражена в отчётности за 2026 год. С 2030 года Schaeffler рассчитывает, что сокращения улучшат его результат примерно на 300 миллионов евро в год. Компания также хочет убрать уровни управления, и, по данным Handelsblatt, на который ссылается отраслевой портал electrive, должны исчезнуть как минимум два из семи уровней ниже правления.

Какие площадки закрываются и кого это касается

Завод в Дортмунде с 430 сотрудниками и площадка в Морбахе в земле Рейнланд-Пфальц со 160 сотрудниками производят детали для двигателей внутреннего сгорания и входят в подразделение Powertrain and Chassis. Оба должны закрыться. В Берлине Schaeffler хочет прекратить работу, что затрагивает около 270 человек. Площадку в Швальбах-ам-Таунус под Франкфуртом, где работают около 385 человек, тоже планируется оставить: там исчезнут около 190 рабочих мест, а большинство остальных сотрудников должны перейти на площадку Schaeffler во Франкфурте, сообщают hessenschau и produktion.de. Когда именно закроются отдельные площадки, компания не сообщила.

Другие немецкие площадки ждут сокращения без закрытия. Изготовление инструмента в Хёхштадте должно прекратиться, подразделения специального машиностроения в Эрлангене и Швайнфурте будут уменьшены, а рабочие места потеряют также Херцогенаурах, Бюль, Нюрнберг и Регенсбург. За пределами Германии закроется небольшой завод в Эрстале в Бельгии, где работают около 15 человек, а мощности сократят в Агно и Тулузе во Франции и в Скалице и на Кисуцах в Словакии.

Почему Schaeffler снова сокращает рабочие места

Schaeffler указывает на слабый спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, более медленный, чем ожидалось, переход на электромобили и более жёсткую конкуренцию. Электродвигателям нужно гораздо меньше компонентов, чем двигателям внутреннего сгорания, что бьёт по поставщикам, чей бизнес был построен на деталях двигателей и коробок передач, объясняет ZDF. Компания также утверждает, что расходы на персонал в расчёте на сотрудника в Германии выше среднего, а её организация стала слишком сложной.

Последние данные показывают давление. За первые девять месяцев 2026 года выручка немного снизилась до 17,5 миллиарда евро, а чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, составила лишь 11 миллионов евро после убытка в 244 миллиона годом ранее. Подразделение электромобильности потеряло 571 миллион евро до учёта особых статей. Schaeffler сильно вырос в 2024 году, поглотив конкурента Vitesco, и ещё в ноябре 2024 года объявил о сокращении 4700 рабочих мест, около 2800 из них в Германии. По данным Dr. Web, к концу сентября 2026 года было сокращено 3715 мест. Компания надеется создать новые рабочие места в человекоподобной робототехнике и оборонных технологиях, где, по её словам, может использовать ноу-хау из основного бизнеса.

Снижение зарплат, профсоюзы и сокращения рабочих мест в Schaeffler

Новым элементом стал временный добровольный отказ от части зарплаты для оставшегося персонала, начиная с правления и вплоть до всех уровней руководства. Розенфельд сказал телеканалам RTL и ntv, что правление откажется от 10 процентов своего вознаграждения, сообщает autohaus. Без этого взноса солидарности сокращения были бы ещё больше, утверждает компания. Schaeffler называет программу ясной приверженностью Германии и хочет реализовать её на основе соглашения о будущем, заключённого с представителями работников в 2018 году.

Работники смотрят на это иначе. Томас Хён, представляющий IG Metall в Schaeffler, сказал, что одна программа сокращений следует за другой ещё до того, как удалось справиться с последствиями предыдущей. "Это не концепция будущего для Германии как промышленной площадки", сказал он. Ули Шёпплайн, председатель производственного совета концерна, заявил, что сокращение рабочих мест, закрытие площадок и урезание расходов на персонал ослабляют Германию, а не укрепляют её. Профсоюз и производственный совет требуют обязательного плана, в котором будут указаны продукты, инвестиции и рабочие места для немецких площадок до 2030 года. Состоятся ли все четыре закрытия и сколько понадобится увольнений, зависит от переговоров с производственными советами. Автомобильный эксперт Штефан Брацель сказал ZDF, что отрасли не следует сбавлять темп в электромобильности, несмотря на нынешнюю слабость.

Что сокращения рабочих мест в Schaeffler означают для экспатов

Если вы работаете на одной из затронутых площадок, на производстве или в инженерном отделе и исследованиях, ничего не изменится в одночасье. Schaeffler планирует представить подробности на собраниях персонала, а закрытия и увольнения сначала должны быть согласованы с производственным советом, что обычно приводит к Sozialplan, социальному плану с компенсациями и мерами поддержки. Когда Schaeffler закрыл завод в Штайнхагене, 170 из 196 сотрудников перешли в Transfergesellschaft, переходную компанию, которая платит им от шести до двенадцати месяцев, пока они ищут новую работу, сообщает Dr. Web.

Если ваш вид на жительство привязан к работе, заранее обратитесь в Ausländerbehörde, ведомство по делам иностранцев, ещё до фактического окончания договора. Как только вы узнаете дату окончания работы, зарегистрируйтесь как ищущий работу в Agentur für Arbeit: не менее чем за три месяца или в течение трёх дней, если узнали об этом позже, иначе может последовать недельная приостановка пособия по безработице. Schaeffler не исключение. Наша статья о последних сокращениях в VW показывает, насколько сжимается автомобильная промышленность, а Bosch тоже объявил о крупных сокращениях.