Советы для путешествий внутри страны

Эта глава посвящена доступным способам передвижения по Германии после выезда из собственного города – поездкам на выходные к друзьям в другую федеральную страну, междугородним перелетам на собеседование, спонтанным поездкам на побережье или в Альпы. Внутренние поездки по Германии действительно выгодны, если вы понимаете, как работает система тарифов, и действительно дороги, если вы этого не понимаете. Самый полезный навык – это знание того, какой билет купить, когда его купить и как вернуть деньги, если поезд опаздывает. Именно этому вас и учат на страницах ниже, простым языком и с указанием актуальных данных за 2026 год там, где это полезно.

Прежде чем мы начнем, важно отметить одну границу. Немецкие железные дороги делятся на Nahverkehr (местный и региональный транспорт) и Fernverkehr (междугородний транспорт). Все местные перевозки – метро, ​​пригородные поезда, трамваи, автобусы и региональные поезда RE и RB, входящие в состав Verkehrsverbund (регионального транспортного объединения) – рассматриваются в нашей дополнительной главе, посвященной этому вопросу. система общественного транспортаА о билете по фиксированной цене, который открывает доступ ко всему этому, рассказывается в нашей главе, посвященной этому. Билет в ГерманиюЭта глава посвящена второй половине: скоростным поездам дальнего следования, автобусам, совместным поездкам на автомобиле и редким авиарейсам, которые доставят вас через всю страну. Там, где эти две половины встречаются, мы укажем вам путь обратно, а не будем повторяться.

Поезда дальнего следования: ICE, IC и EC

Основой внутренних междугородних перевозок является Deutsche Bahn (DB), национальная железная дорога. Её парк скоростных поездов (Fernverkehr) включает три известных названия. ICE (InterCity Express) — это флагманский высокоскоростной поезд, развивающий скорость до 300 км/ч и соединяющий крупные транспортные узлы — Берлин, Гамбург, Мюнхен, Франкфурт, Кёльн, Штутгарт — зачастую быстрее, чем перелёт, если учитывать время в аэропорту. IC (InterCity) — это немного более медленный обычный междугородний поезд, обслуживающий также города среднего размера, которые ICE не посещает. EC (EuroCity) — это тот же самый поезд, но пересекающий границу, соединяя Германию с Австрией, Швейцарией, Италией, Чехией и другими странами. Для поездок внутри Германии вы будете в основном пользоваться ICE и IC.

Стоит уточнить, на что эти поезда не распространяются. На них не распространяется действие Deutschlandticket. Этот проездной билет на месяц действует только на пригородных поездах (Nahverkehr), на региональных и пригородных маршрутах, но категорически не распространяется на ICE, IC, EC или частного оператора междугородних перевозок FlixTrain. Если у вас есть Deutschlandticket, он позволит вам бесплатно добираться до вокзала и обратно, а также перемещаться по вашему региону, но как только вы сядете в поезд ICE, вам понадобится отдельный билет на междугородний маршрут. Многие новички узнают об этом на собственном горьком опыте, когда кондуктор проверяет билеты в скоростном поезде. Поэтому рассматривайте эти две системы как взаимодополняющие: Deutschlandticket для медленных пригородных участков, а тариф DB для междугородних перевозок — для скоростных междугородних. Для всего, что касается только местных или региональных маршрутов, см. наш раздел Билет в Германию глава, и на этом чтение прекращается.

Поезда дальнего следования комфортабельны и, по международным стандартам, плотно заполнены: на самых загруженных маршрутах поезда ICE отправляются каждый час или даже чаще, поэтому вам редко приходится планировать свою жизнь, ориентируясь на один-единственный рейс. Первый класс (1. Klasse) предлагает более широкие сиденья, больше места и иногда обслуживание на месте, но второй класс (2. Klasse) вполне приятен и соответствует тому, что предполагают приведенные ниже советы по экономии денег. Пунктуальность — это скорее общенациональный аргумент, чем общенациональное преимущество: поезда дальнего следования опаздывают достаточно часто, поэтому правила возврата средств, указанные ниже, — это не примечание, а реальная часть уравнения соотношения цены и качества.

Осмысление тарифов DB: Flexpreis, Sparpreis и Super Sparpreis

Система тарифов сбивает с толку почти всех, потому что одно и то же место в поезде ICE может стоить совершенно по-разному в зависимости от типа билета. Существует три типа билетов, которые нужно понимать. Flexpreis (гибкий тариф) — это полностью гибкий билет: он действителен на любом поезде по забронированному вами маршруту в выбранный день, вам не обязательно ехать на конкретный рейс, и он полностью подлежит возврату. Это также самый дорогой билет, и именно его вы платите, если просто приходите и покупаете билет в автомате, не задумываясь. Sparpreis (экономичный тариф) дешевле, но привязан к конкретному поезду: он привязан к конкретному поезду, который вы забронировали, поэтому, если вы пропустите его, вы потеряете бронирование, и возврат средств ограничен (до первого дня действия вы можете отменить бронирование за 19 евро, и возврат средств не производится после начала поездки). Super Sparpreis (суперэкономичный тариф) — самый дешевый из всех, еще более строго привязан к поезду и фактически не подлежит возврату, за исключением бесплатной отмены, которую DB разрешает в течение трех часов после бронирования.

Цены говорят сами за себя. В рамках стандартного предложения Super Sparpreis начинается от 17,90 евро за поездку в вагоне второго класса по Германии, Sparpreis — от 21,99 евро, а Flexpreis на длинном маршруте может стоить более 100 евро. В рекламные выходные DB выпускает билеты Super Sparpreis в последнюю минуту по цене от 6,99 евро, хотя это ограниченное время, а не обычная цена. Подвох в том, что дешевые билеты ограничены по количеству: в каждом поезде есть только определенное количество мест по Sparpreis и Super Sparpreis, и как только они распродаются, цена повышается до уровня Flexpreis. Билеты поступают в продажу примерно за шесть месяцев, поэтому надежный способ путешествовать дешево — это бронировать заранее, как только будет определена дата поездки. Покупка билета на ICE за день до поездки обычно означает оплату по Flexpreis, поэтому поездки по Германии в последнюю минуту кажутся такими дорогими.

Из всего этого следует практическое правило. Если ваши планы тверды, забронируйте билет Super Sparpreis как можно раньше и смиритесь с тем, что вы едете именно этим поездом. Если ваши планы могут измениться, Sparpreis обеспечит вам небольшую свободу действий за небольшую плату, а Flexpreis — полную свободу за дополнительную плату, которая действительно стоит того только в том случае, если вы совершенно не можете предсказать, на каком поезде вы сядете. Все три тарифа можно приобрести на сайте bahn.de или в приложении DB Navigator, где вы также найдете свой билет, платформу и информацию о задержках в день поездки.

Карта BahnCard: честные расчеты

Если вы совершаете больше пары дальних поездок в год, карта BahnCard (дисконтная карта для тарифов DB) обычно окупается, но только если вы честно посчитаете. Существует три основных уровня. BahnCard 25 дает 25-процентную скидку почти на все тарифы, включая билеты Sparpreis и Super Sparpreis, и стоит от 62,90 евро в год во втором классе – таким образом, вы начинаете экономить деньги примерно после 250 евро поездок. BahnCard 50 дает 50-процентную скидку на гибкие тарифы и 25-процентную скидку на тарифы эконом-класса, и стоит в несколько раз дороже (около 199–244 евро во втором классе), что имеет смысл для часто путешествующих, которые часто покупают более дорогие гибкие билеты. BahnCard 100 — это годовой проездной на все поезда сети DB, позволяющий пользоваться всеми видами транспорта без ограничений. Он стоит около 4.899 евро во втором классе, включая Deutschlandticket, и имеет смысл приобретать его только в том случае, если вы практически живете в поездах.

Вот ловушка, в которую попадают тысячи людей каждый год: карта BahnCard продлевается автоматически. Это подписка, а не разовая покупка. Если вы не отмените подписку, DB выставит вам счет за еще один полный год по стандартной цене, когда срок действия вашей карты истечет. Срок уведомления об отмене был сокращен в 2024 году и теперь составляет четыре недели до конца контрактного года (раньше было шесть), а отмена должна быть произведена в текстовом виде — через ваш аккаунт DB, приложение или в письменной форме. Если вы забудете, вы будете привязаны к еще одному оплаченному году. Урок прост: в день покупки карты BahnCard установите напоминание примерно за два месяца до истечения срока ее действия, чтобы у вас было время принять решение и отменить ее. Центры защиты прав потребителей (Verbraucherzentrale) получают постоянный поток жалоб от людей, которым выставили счет за карту, которая им больше не нужна.

Для ознакомления с условиями существуют два более простых варианта. DB периодически предлагает Probe-BahnCard или «My BahnCard» — пробную версию на более короткий срок по более низкой цене, иногда доступную только молодым путешественникам. Это простой способ проверить, соответствует ли скидка вашим поездкам, прежде чем оформлять карту на целый год. Однако действует та же логика автоматического продления, поэтому внимательно ознакомьтесь с условиями и запишите дату отмены. Поскольку скидка BahnCard 25 суммируется со скидками Sparpreis и Super Sparpreis, одна карта может превратить и без того дешевый билет за 17,90 евро в билет стоимостью около 13 евро, и именно здесь карта незаметно оправдывает себя для обычных путешественников, а не для пассажиров пригородных поездов. Перед покупкой проверьте актуальные цены на сайте bahn.de, поскольку DB периодически их корректирует.

Региональные билеты и групповые поездки

Не для каждой дальней поездки нужен скоростной поезд. В Германии существует семейство региональных дневных билетов, позволяющих преодолевать реальные расстояния медленно и очень дешево, и они особенно удобны для групповых поездок и неспешного путешествия в выходные дни. Поскольку они действительны только на региональных поездах RE и RB, а также на местных автобусах и трамваях во многих регионах, они естественным образом сочетаются с билетом Deutschlandticket или заменяют его. Они не работают на поездах ICE, IC или EC, поэтому представляют собой противоположный компромисс по сравнению с вышеупомянутыми скоростными билетами: вы меняете скорость на низкую, предсказуемую цену.

Общенациональный вариант — это билет Quer-durchs-Land-Ticket («по всей стране»). Он стоит 54 евро за первого пассажира плюс 5 евро за каждого дополнительного человека, до пяти человек, и дает право на неограниченное количество поездок на региональных поездах по всей Германии в течение всего дня. В будние дни он действителен с 09:00, а в выходные и праздничные дни — весь день. Для небольшой группы, направляющейся, скажем, из Ганновера на побережье, он может значительно сэкономить по сравнению с пятью отдельными билетами на дальние расстояния, если вы готовы смириться с более медленными пересадками и пересадками. Также существуют Länder-Tickets, по одному для каждой федеральной земли — наиболее известен Bayern-Ticket для Баварии. Типичный Länder-Ticket стоит около 25 евро; Bayern-Ticket, например, стоит около 29 евро за одного человека плюс примерно 9 евро за каждого дополнительного пассажира, опять же до пяти человек, при этом дети часто ездят бесплатно. В пределах своей земли Länder-Ticket обычно покрывает проезд на региональных поездах, метро, ​​пригородных поездах, трамваях и местных автобусах в течение дня – действительно выгодное предложение для групповой однодневной поездки.

Все эти билеты по-прежнему существуют и действительны в 2026 году, и стоит проверить их, прежде чем покупать дорогой билет ICE в последнюю минуту. Сравнение простое: если вы путешествуете в одиночку и время имеет значение, забронированный заранее билет Super Sparpreis на скоростной поезд обычно выгоднее; если вас двое, трое или больше, или вы готовы потратить на поездку целый день, групповой региональный билет может быть самым дешевым способом перевезти всю компанию. Для повседневных поездок по городу в пункте назначения и для уточнения, покрывает ли Deutschlandticket все необходимые вам расходы, смотрите наш Билет в Германию и система общественного транспорта главы.

Более дешевые альтернативы: FlixTrain, FlixBus и совместные поездки на автомобиле.

Deutsche Bahn — не единственный способ пересечь Германию, и его конкуренты часто предлагают более низкие цены. FlixTrain — частный оператор междугородних железнодорожных перевозок, работающий на тех же путях, что и DB, но по более низким ценам. В 2026 году он обслуживает четыре линии, охватывающие более пятидесяти городов, от Гамбурга на севере до Базеля на юге и от Аахена на западе до Дрездена на востоке, с билетами от 3,99 евро, включая бронирование места. Он медленнее и реже, чем сеть ICE, и не обслуживает все маршруты, но на тех коридорах, которые он охватывает — Берлин — Кёльн, Гамбург — Мюнхен и подобные — стоимость проезда может быть значительно ниже, чем в пункте выдачи DB. Обратите внимание, что ни ваш Deutschlandticket, ни BahnCard не действуют на FlixTrain; это отдельная компания со своими собственными билетами.

Для мест, куда поезда не могут добраться дешево, существует FlixBus, доминирующая сеть междугородних автобусных перевозок. Междугородние автобусы — самый медленный и наименее комфортный вариант на дальних расстояниях, но они часто самые дешевые, добираются до многих небольших городов с плохим железнодорожным сообщением и ходят всю ночь. Сочетание поездки на поезде FlixTrain и на автобусе FlixBus позволяет создать удивительно плотную и дешевую национальную сеть. Третья альтернатива — Mitfahrgelegenheit (совместная поездка на автомобиле), которая сегодня в основном организуется через BlaBlaCar: вы платите водителю часть его расходов на топливо и платные дороги за поездку, которую он и так совершал. Это дешево, удобно и гибко по времени, и заполняет пробелы там, где поезда и автобусы встречаются редко. Если вы хотите проверить, действительно ли поездка на собственном автомобиле обойдется дешевле, чем поездка на поезде, бесплатный калькулятор стоимости топлива Spritkosten-Rechner на Werkzeu.ge — платформе для веб-браузеров, разработанной компанией Cryon UG, создавшей WeLiveIn.de, — оценит стоимость бензина на маршруте, чтобы вы могли сравнить ее с ценой проезда на поезде. Это вспомогательный инструмент, а не истина в последней инстанции, и он находится в стадии бета-тестирования; информацию о текущей доступности инструмента можно посмотреть здесь: werkzeu.ge/en/pricing.

В этой главе рассматривается только использование чужого автомобиля. Если вы подумываете об аренде автомобиля для поездки или участии в системе каршеринга с пунктами проката, это рассматривается в нашей главе о... совместное использование и аренда автомобилейА правила дорожного движения — водительские права, автобан, плата за проезд и страховка — подробно описаны в нашей главе о... вождение в ГерманииВ целом, для путешественника-одиночки выгоднее заранее забронировать билет на поезд, если учесть топливо, износ кузова и парковку, чем ехать на машине, в то время как поездка в составе группы может склонить чашу весов в противоположную сторону.

Остаются ли внутренние авиарейсы целесообразными?

Для поездок внутри Германии ответ обычно отрицательный. Страна компактна, скоростные поезда быстро курсируют между центрами городов, а авиакомпании уже много лет уходят с внутреннего рынка. Lufthansa и Eurowings сократили более двадцати чисто внутренних маршрутов с 2020 года, а Lufthansa начала заменять короткие фидерные рейсы на Lufthansa Express Rail – зарезервированные места в поездах DB, продаваемые в рамках бронирования авиабилетов, – вместо того, чтобы выполнять их на самолетах. Например, рейс Франкфурт – Штутгарт уступил место частым пересадкам на Express Rail. Если добавить время в пути до аэропорта и обратно, очереди на контроле безопасности и время посадки, то перелет из Берлина в Мюнхен редко бывает выгоднее, чем поездка на ICE от двери до двери, и это еще хуже для климата. Внутренний рейс все еще может иметь смысл, если это дешевый первый отрезок более длительного международного путешествия с единым билетом и зарегистрированным багажом, но как способ просто пересечь Германию это обычно неподходящий вариант.

Если вы летите и что-то идет не так, у вас есть права, которые стоят денег. Согласно правилам ЕС для авиапассажиров, отмена рейса или длительная задержка могут дать вам право на фиксированную денежную выплату, помимо возврата денежных средств. Рассчитать, подпадает ли конкретная задержка под действие этих правил и на какую сумму, довольно сложно, и именно для этого предназначен бесплатный калькулятор прав авиапассажиров Fluggastrechte-Rechner на Werkzeu.ge: вы вводите данные рейса, и он оценивает ваши права, чтобы вы знали, стоит ли подавать иск. Он находится в категории «Повседневное администрирование» (Alltagsverwaltung) на платформе, является бесплатным, и, как и все на сайте, он подготавливает и информирует, но никогда не подает иск за вас – и это не юридическая консультация. Далее следует аналог для железнодорожных перевозок, который гораздо более актуален для внутренних поездок.

Ночные поезда: Ночной поезд ÖBB

Ночные железнодорожные перевозки переживают тихое возрождение, и это может быть разумным способом преодолеть большое расстояние внутри страны или за границей, не высыпаясь – вы экономите на ночлеге в отеле и прибываете утром. Компания Deutsche Bahn много лет назад отказалась от классических ночных поездов, поэтому сейчас рынок спальных вагонов возглавляет австрийская железная дорога ÖBB и ее бренд Nightjet. Поезда Nightjet курсируют по Германии по маршрутам, таким как Гамбург и Берлин, в направлении Мюнхена, Австрии, Швейцарии и Италии, предлагая три уровня комфорта: обычное место (самый дешевый вариант, от 29 евро), Liegewagen (купе, общее купе с простыми спальными местами) и Schlafwagen (спальный вагон с кроватями и иногда отдельным умывальником или душем). Бронирование работает примерно так же, как и у тарифов эконом-класса DB – бронируйте заранее, чтобы получить низкие цены, так как дешевые места быстро раскупаются.

Для внутренних ночных переездов выбор более ограничен, чем для международных маршрутов, но они существуют. FlixTrain также предлагает некоторые поздние и ночные рейсы внутри Германии, например, из Гамбурга в Мюнхен, хотя только с обычными местами – спальных мест нет, поэтому вы будете дремать на своем месте, а не лежать. Ночные поезда следует рассматривать как нишевый, но реальный вариант: они отлично подходят для дальних поездок, где альтернативой является целый день в пути или ранний перелет, и менее привлекательны для коротких переездов, где дневной поезд ICE быстрее и дешевле. Как всегда, количество мест в спальных и купейных вагонах ограничено, поэтому чем раньше вы забронируете, тем лучше цена и тем больше у вас шансов получить место в спальном вагоне.

Возврат денег: Fahrgastrechte — поезда дальнего следования

Немецкие поезда дальнего следования опаздывают достаточно часто, поэтому знание своих прав пассажиров (Fahrgastrechte) – это не мелочь, а реальная выгода. В соответствии с Регламентом ЕС 2021/782, регулирующим права пассажиров железнодорожных перевозок по всему Соединенному Королевству, вы имеете право на компенсацию, если ваш поезд дальнего следования прибывает в пункт назначения с опозданием. Если вы прибываете в пункт назначения с опозданием на 60 минут или более, вам возвращают 25 процентов от уплаченной за поездку суммы. Если задержка составляет 120 минут или более, эта сумма увеличивается до 50 процентов. Это относится к поездкам на поездах ICE, IC и EC, и это ваши деньги независимо от причины задержки. Единственный практический минимум – выплаты меньше 4 евро не производятся, поэтому дешевый билет эконом-класса при небольшой задержке может не попадать под этот порог, но при обычном тарифе на поезд дальнего следования эти суммы стоят того, чтобы их потребовать.

Процесс прост, и большинство путешественников никогда этим не занимаются, именно поэтому так много компенсаций остаются невостребованными. Вы заполняете форму Fahrgastrechte-Formular (форма о правах пассажиров). Вы можете получить и подать ее тремя способами: сдать заверенную бумажную форму в кассу DB, отправить ее по почте или – самый простой способ – подать заявку онлайн или в приложении DB Navigator, где часто можно сообщить о задержке поездки всего несколькими касаниями. Сохраните свой билет и запишите фактическое время прибытия; приложение обычно фиксирует задержку. У вас есть до двенадцати месяцев с момента поездки, чтобы подать заявку, и обычно вы можете выбрать между ваучером и денежной выплатой. Если DB отклоняет заявку, которую вы считаете обоснованной, вы можете бесплатно обратиться в söp (Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr), независимый арбитражный орган по вопросам общественного транспорта, который рассматривает споры и часто добивается выплаты задолженностей.

Важно четко понимать одно ограничение: эти пороговые значения — это правила Fernverkehr (транспортного обслуживания). Местные и региональные службы Nahverkehr работают в рамках связанного, но отдельного режима компенсаций и Mobilitätsgarantie (гарантии мобильности), и этот аспект рассматривается в нашей документации. система общественного транспорта Глава. Что касается скоростных поездов, о которых идет речь в этой главе, запомните две цифры – 25 процентов за задержку на час, 50 ​​процентов за задержку на два часа – и обязательно заполните форму. Это не юридическая консультация, но сами правила ясны, и деньги действительно принадлежат вам.

Практические детали, которые экономят время и деньги.

Несколько простых привычек сделают дальние поездки более комфортными. Бронирование мест (Sitzplatzreservierung) необязательно в поездах ICE и IC – ваш билет действителен независимо от того, забронировали вы его или нет, – но в оживленных коридорах, по пятницам и воскресеньям вечером, в праздничные дни и во время школьных каникул зарезервированное место за несколько дополнительных евро – это разница между спокойной поездкой и трехчасовым стоянием у багажной полки. В тихий вторник можно смело отказаться от бронирования. Приложение DB Navigator – это инструмент, который объединяет все: вы покупаете и храните в нем билеты, оно показывает вашу платформу и любые изменения в последнюю минуту, отмечает задержки и пропущенные пересадки, а также позволяет подать заявку на возмещение расходов на проезд. Скачайте его перед первой поездкой и сохраните в нем свои билеты, чтобы вам не пришлось искать распечатку у турникета.

Две особенности незаметно повышают ценность поездки. Многие тарифы Sparpreis и BahnCard включают в себя City-Ticket, который позволяет использовать местный общественный транспорт в пункте назначения, чтобы добраться от главного вокзала до конечного адреса, не покупая отдельный билет на общественный транспорт (Nahverkehr). Он автоматически включается, если ваша поездка соответствует условиям – начальный или конечный пункт находится в одном из примерно 130 городов-участников, и тариф покрывает этот пункт – и действителен для местного участка пути до вокзала и обратно в день вашей поездки. Это легко упустить из виду, поэтому проверьте детали вашего билета, прежде чем покупать отдельный местный билет, который вам может не понадобиться. Что касается багажа, в немецких поездах дальнего следования нет системы регистрации багажа и строгих ограничений по весу: вы берете свои сумки с собой и размещаете их на верхних полках или в больших отсеках в торцах вагонов, что очень удобно, но означает, что вы не должны брать с собой больше, чем можете поднять и чем можете управлять самостоятельно.

Если вы путешествуете с велосипедом, поездки на поездах дальнего следования требуют предварительного планирования. Велосипеды разрешены на большинстве поездов ICE и IC, но для них требуется отдельный билет на велосипед, а на поездах ICE – обязательное бронирование места для велосипеда. Места немного, и они быстро раскупаются, поэтому бронируйте их вместе с билетом, а не в день поездки. Складные велосипеды, размещенные как обычный багаж, являются простым исключением и, как правило, перевозятся бесплатно. Наконец, если поездка включает в себя что-либо ценное или незаменимое, или выезжает за пределы Германии, стоит проверить, застрахованы ли вы; об этом мы расскажем в нашей главе. основы страхования В нем разъясняются полисы страхования путешествий и ответственности, которые большинство жителей уже имеют или могут быть оформлены недорого.

Поиск самых дешевых билетов: стратегия бронирования

Помимо знания типов тарифов, небольшая хитрость при бронировании позволяет существенно сэкономить на поездках на дальние расстояния. Начинайте каждый поиск с функции Bestpreissuche (поиск лучшей цены) на сайте bahn.de или в DB Navigator: вместо фиксированного времени отправления она показывает самый дешевый доступный тариф на весь день, так что вы можете с первого взгляда увидеть, что поезд, отправляющийся на два часа раньше или позже, стоит вдвое дешевле. Отправления в полдень, в середине недели и поздним вечером почти всегда дешевле, чем пиковые периоды в пятницу днем ​​и воскресенье вечером, когда путешествует много людей. Если ваши даты хоть немного гибкие, измените их — разница в цене между вторником и пятницей может быть больше, чем разница между двумя типами билетов.

Некоторые структурные скидки легко упустить из виду. Дети до 14 лет путешествуют бесплатно на поездах дальнего следования в сопровождении родителей или бабушек и дедушек, при условии, что они указаны в билете, что делает семейные поездки намного дешевле, чем кажется на первый взгляд. Путешественники младше 27 лет часто получают собственные льготные тарифы и более дешевую карту BahnCard. А поскольку тарифы Sparpreis рассчитываются за сегмент, поездка с пересадкой иногда оказывается дешевле, если забронировать два отдельных билета по льготному тарифу, чем один билет на весь маршрут – так называемое раздельное бронирование. Это законно, если поезд действительно останавливается там, где вы разделили билеты, и это требует больше усилий, чем стоит большинство поездок, но на дорогом маршруте это может быть существенной экономией. Главное правило остается неизменным: квоты на дешевые билеты ограничены и появляются примерно за шесть месяцев, поэтому выигрывает тот, кто забронирует билет раньше.

Медленные путешествия и живописные маршруты с ограниченным бюджетом

Одно из главных преимуществ путешествий по Германии заключается в целенаправленном выборе неспешного поезда, поскольку поездка становится частью путешествия, а не пустой тратой времени, которую нужно свести к минимуму. Региональная сеть охватывает долины и побережья, которые обходят стороной скоростные поезда, и с билетом Quer-durchs-Land-Ticket или Länder-Ticket вы можете провести целый день, путешествуя по цене пары мест в поезде ICE. Долина Мозеля с ее террасными виноградниками и прибрежными деревнями, Рейнское ущелье между Майнцем и Кобленцем с его замками и скалой Лорелей, Шварцвальд и горы Гарц с их узкоколейными паровозными линиями — все это доступно на региональных поездах и вознаграждает неторопливый подход.

Такой вид путешествия естественным образом сочетается с недорогим отдыхом на выходные. Помимо роскошных отелей в больших городах, недорогие варианты размещения можно найти в небольших семейных гостевых домах (Gasthäuser), пансионах (Pensionen) и апартаментах для отдыха (Ferienwohnungen), а также в молодежных хостелах, открытых для взрослых, по всей стране. Бронирование места рядом с региональной станцией позволяет полностью оставить машину дома и полагаться на вышеупомянутые дневные билеты. Суть не в том, что медленное путешествие всегда является лучшим решением – если времени мало, платите за скоростной поезд – а в том, что Германия делает неспешный и недорогой вариант действительно приятным, а живописный региональный маршрут по групповому дневному билету – один из самых выгодных способов увидеть страну.

Когда ваше соединение обрывается: правило привязки поезда

Строгое привязывание билета Sparpreis к конкретному поезду звучит пугающе, пока вы не узнаете о его главном исключении, которое должен знать каждый путешественник на дальние расстояния. Правило Zugbindung (правило, привязывающее билет Sparpreis к конкретному поезду) автоматически отменяется в момент задержки или отмены забронированного вами поезда, или если задержка на 20 минут и более означает, что вы пропустите пересадку на вашем маршруте. В этом случае вы можете просто сесть на следующий подходящий поезд DB дальнего следования – даже на более ранний или более высокого класса, например, ICE вместо IC – без дополнительной платы. Вам не нужно покупать новый билет, и внутри Германии вам не потребуется никаких специальных документов, поскольку задержка регистрируется в DB Navigator, и на кассе можно распечатать справку о задержке, если вам это необходимо.

Это меняет реальный риск, связанный с билетом Sparpreis. Если из-за железной дороги вы опоздаете на поезд, действие правила прекращается, и вы фактически сохраняете гибкость до конца дня — вы даже можете продолжить поездку позже, вплоть до года после первоначальной даты, если вам так удобнее. Единственная ситуация, на которую не распространяется это исключение, — это опоздание на поезд по вашей вине, например, из-за опоздания на станцию; в этом случае действие правила остается в силе, и вам потребуется новый билет. В сочетании с компенсацией за задержку, описанной выше, это правило означает, что дешевый билет, забронированный заранее, гораздо менее ненадежен, чем кажется на первый взгляд, что является еще одной причиной не переплачивать за Flexpreis, который вам может и не понадобиться.

На борту: чего ожидать

Знание того, что предлагает поезд дальнего следования, поможет вам путешествовать с комфортом, не переплачивая за дополнительные услуги, которыми вы не будете пользоваться. В поездах ICE и IC есть бордбистро или бордреставратор, где продаются напитки, закуски и горячие блюда, хотя цены соответствуют ожиданиям от постоянной аудитории, поэтому многие завсегдатаи берут с собой еду и многоразовую бутылку. Большинство сидений оборудованы розеткой, откидным столиком и лампой для чтения, в поездах ICE доступен бесплатный Wi-Fi (качество варьируется, а на туннелях и сельских участках он наиболее слабый), а на многих поездах DB Navigator транслирует развлекательный портал на ваше устройство. Крупные станции и сами поезда, как правило, не имеют ступенек и оборудованы для пассажиров с ограниченной подвижностью, хотя на более спокойных маршрутах целесообразно заранее забронировать помощь через службу поддержки пассажиров с ограниченными возможностями DB.

Знание некоторых нюансов выбора места может оказаться очень полезным. При бронировании вы обычно можете выбрать Großraum (открытый салон) или купе, место за столиком или место, как в самолете, а также место в Ruhebereich (тихая зона, где не приветствуются телефонные звонки и громкие разговоры) или, если вы путешествуете с маленькими детьми, в Familienbereich (семейная зона рядом с детской игровой зоной). В загруженный пятничный день эти варианты выбора могут стать решающим фактором между спокойной и напряженной поездкой, и в любом случае они стоят одинаково небольшую плату за бронирование. Ничто из этого не является обязательным для дешевого путешествия, но это та деталь, которая превращает долгую поездку через всю страну из простого испытания в по-настоящему расслабляющие несколько часов.

Что делать дальше

Превратите все это в короткую процедуру, которую вы сможете использовать для каждой поездки. Во-первых, установите приложение DB Navigator и позвольте ему хранить ваши билеты, показывать платформы и фиксировать любые задержки — это единственный инструмент, который объединяет бронирование, путешествие и получение компенсации. Во-вторых, как только дата поездки станет фиксированной, ищите билеты заранее с помощью Bestpreissuche и воспользуйтесь Super Sparpreis, пока действует скидка; разница между бронированием за шесть месяцев и бронированием за день до поездки часто составляет от 18 до 90 евро. В-третьих, посчитайте стоимость BahnCard, исходя из ваших реальных ежегодных поездок, и если вы ее купите, установите напоминание в календаре примерно за два месяца до истечения срока действия, чтобы автоматическое продление никогда не стало для вас неожиданностью.

Затем сопоставьте билет с поездкой. Если вы путешествуете в одиночку и у вас мало времени, выбирайте заранее забронированный билет на скоростной поезд. Если вы путешествуете группой или никуда не спешите, сравните билеты Quer-durchs-Land-Ticket или Länder-Ticket, а также оцените FlixTrain, FlixBus или BlaBlaCar для совместных поездок, чтобы выбрать маршруты, где цены ниже железнодорожных. Если поезд дальнего следования опаздывает на час или более, заполните форму Fahrgastrechte – это ваши деньги, и большинство людей их никогда не требуют. По всем местным вопросам в начале и конце вашего путешествия обращайтесь к… Билет в Германию и более широких система общественного транспортаКогда для поездки требуется автомобиль, обратитесь к совместное использование и аренда автомобилей и правила в вождение в ГерманииОсвоив эти несколько простых привычек, вы сможете путешествовать по Германии недорого и по-настоящему с удовольствием.