Службы такси и приложения

Эта глава посвящена тому, как вызвать такси, не управляя им самостоятельно: классическое немецкое такси, приложения для заказа поездок, такие как FreeNow, Uber и Bolt, и юридические тонкости, из-за которых вызов такси здесь работает иначе, чем вы, возможно, привыкли дома. Если вы ожидали американской или британской модели — открыть приложение, случайный человек на своей машине вас заберет, приложение установит цену, соответствующую рыночным условиям, — вы будете удивлены. Такси в Германии — это строго регулируемая общественная служба с фиксированными муниципальными тарифами, а приложения не такие, какими их представляют во всем мире. Как только вы поймете правила, система окажется надежной, безопасной и простой в использовании.

Для более подробной информации о передвижении без автомобиля, ознакомьтесь с нашим руководством. система общественного транспорта, которая распространяется на поезда, трамваи, автобусы и ночные рейсы. Если вам нужен автомобиль для самостоятельного вождения, будь то на короткий срок или почасово, то на него распространяется действие этой программы. совместное использование и аренда автомобилейВ этой главе рассматривается случай, когда за рулём находится другой человек.

Почему немецкое такси отличается от американского такси

Классическое немецкое такси мгновенно узнаваемо: автомобиль кремового цвета (официально «hellelfenbein», светло-бежевый) с подсвеченной вывеской «TAXI» на крыше. Найти его можно на стоянке такси (Taxistand), которую вы увидите у вокзалов, аэропортов и оживленных площадей, или же заказать по телефону в местном диспетчерском центре (Taxizentrale). Во многих городах можно также остановить такси на улице, если подсвечивается вывеска на крыше, хотя на стоянке принято брать первую машину в очереди. Все это работает точно так же, как и всегда, и для многих поездок звонок по телефону или прогулка до ближайшей стоянки быстрее, чем любое приложение.

Немецкое такси отличается от других видов транспорта благодаря законодательству. Такси работают в соответствии с Законом о пассажирских перевозках (Personenbeförderungsgesetz, PBefG), и их тарифы не устанавливаются водителем, компанией или приложением. Они определяются каждым городом или районом в местном Taxiordnung (муниципальном тарифе на такси). Этот тариф формируется из Grundpreis (базовая цена при посадке), ставки за километр, платы за время ожидания или за стоянку в пробке, а также различных Zuschläge (доплат) за такие вещи, как большой багаж, дополнительные пассажиры или забронированная посадка. Поскольку цена регулируется, такси со счетчиком не может на законных основаниях снижать тариф или договариваться о более низкой цене – и не может также на законных основаниях брать с вас больше. Каждое лицензированное такси должно быть оборудовано таксометром — откалиброванным счетчиком тарифов (после реформы 2021 года это может быть также сертифицированная программная система), и показание этого счетчика — это та сумма, которую вы должны оплатить.

Еще два правила объясняют многое в поведении таксистов. Во-первых, таксисты обязаны возвращаться на свою базу или утвержденную стоянку после каждой поездки, а не разъезжать по улицам в поисках заказов через приложения, как частные таксисты. Во-вторых, таксисты обязаны выполнять свои обязанности и принимать пассажиров, поэтому таксист на стоянке, как правило, не может отказать в короткой поездке по городу только потому, что это невыгодно. Преимущество для вас — это настоящая общественная услуга с предсказуемым и прозрачным ценообразованием. Одно современное изменение, о котором стоит знать: после реформы PBefG 2021 года, Taxiordnung может также предусматривать обязательную фиксированную цену (Festpreis) для предварительно забронированной поездки, поэтому такси, заказанное через приложение, может заранее назвать вам фиксированную цену, вместо того чтобы использовать счетчик. Берлин, например, ввел фиксированные цены через приложения в свой тариф на такси в 2024 году. Это исключение; обычное уличное такси по-прежнему использует счетчик.

Что представляют собой Uber, Bolt и FreeNow на самом деле?

Это самое важное, что нужно понимать, потому что именно здесь ожидания экспатов расходятся. Когда вы открываете Uber или Bolt в Германии и заказываете «поездку» (не такси), вы, как правило, получаете не такси и не водителя-любителя на личном автомобиле. Реформа PBefG 2021 года, вступившая в силу 2 августа 2021 года, создала четкую правовую основу для сервисов заказа поездок через приложения в рамках существующей категории: Mietwagenverkehr mit Fahrer – услуга проката автомобилей с водителем. Uber, Bolt и FreeNow не владеют автомобилями и не нанимают этих водителей. Они являются брокерами – технологическими платформами, которые передают ваш заказ лицензированным местным компаниям по прокату автомобилей. Каждый водитель, принимающий ваш заказ, имеет коммерческую лицензию на пассажирские перевозки и работает на зарегистрированного оператора автопарка с концессией на прокат автомобилей (Mietwagenkonzession). Здесь нет случайных граждан, зарабатывающих карманные деньги, как это представляют себе многие, находясь дома.

Поскольку это арендованные автомобили, а не такси, действуют другие правила, и они касаются вас как пассажира. В арендованном автомобиле нет таксометра, поэтому цена согласовывается заранее в приложении, а не устанавливается по счетчику – вы платите ту сумму, которую называет приложение. Арендованный автомобиль нельзя остановить на улице или ждать на стоянке такси пассажиров; он может выполнять только поездки, забронированные заранее. И у арендованного автомобиля есть своя версия Rückkehrpflicht (возврата автомобиля): после высадки пассажира он должен вернуться на свою базу, если только не поступил новый заказ, либо на базе, либо во время поездки. Эта обязанность по возврату является основной причиной того, почему автомобили, забронированные через приложение, могут быть дефицитными поздно ночью или в более тихих районах – автомобиль, только что завершивший поездку, по закону может быть обязан вернуться на базу пустым, а не задерживаться поблизости. Реформа 2021 года также позволила муниципалитетам устанавливать Mindestentgelt (минимальную плату) за аренду автомобилей в соответствии с пунктом 51a PBefG, именно для того, чтобы операторы приложений не могли подорвать регулируемый рынок такси. На практике это означает, что Uber и Bolt не всегда значительно дешевле такси, а в некоторых городах разница в цене невелика.

Практический вывод: Uber и Bolt в Германии — легальные, лицензированные и безопасные сервисы, но они представляют собой надстройку над местными компаниями по прокату автомобилей, а не трансграничный сервис, к которому вы, возможно, привыкли. Покрытие сильно зависит от города. Оно хорошее в Берлине, Мюнхене, Франкфурте, Гамбурге, Кёльне и других крупных городах, и слабое или вовсе отсутствует в небольших городах и сельской местности, где традиционное такси или телефонный звонок часто являются единственным реальным вариантом. Не стоит предполагать, что приложение, работающее в одном городе, будет доступно в следующем.

Приложения, которые вы действительно будете использовать

Приложение FreeNow (ранее mytaxi) — первое, которое устанавливают большинство жителей. Оно объединяет настоящие лицензированные такси, а также автомобили напрокат, поэтому в большинстве немецких городов вы можете заказать настоящее такси со счетчиком через него, увидеть приближение машины в режиме реального времени и оплатить поездку прямо в приложении. Поскольку оно использует существующий парк такси, его охват, как правило, самый широкий среди всех приложений, а выбор услуги такси означает, что вы получаете регулируемый тариф с лицензированным водителем такси. Обычно это самое надежное приложение для вашего телефона.

Uber работает в ряде крупных немецких городов и знаком международным пользователям по своему удобному интерфейсу. Однако следует помнить, что здесь компания направляет лицензированных водителей коммерческих автомобилей через партнеров по автопарку, а не частных лиц. Bolt использует аналогичный подход к прокату автомобилей и известен своей агрессивной ценовой политикой, что может сделать поездки дешевле при наличии свободных машин, хотя правила минимальной платы и обязанность возвращаться на базу означают, что доступность автомобилей варьируется. Оба сервиса достойны внимания в качестве альтернативы, но ни один из них не гарантирует безопасность в масштабах всей страны.

Наряду с ними вы найдете приложения, созданные специально для таксистов, которые напрямую связывают вас с лицензированными службами такси. taxi.eu и Taxi Deutschland — это приложения-партнеры, управляемые местными компаниями такси и работающие на них. Они удобны тем, что позволяют забронировать реальные такси по муниципальному тарифу и часто охватывают небольшие города, которые игнорируют крупные платформы. Многие города и региональные центры такси также публикуют свои собственные местные приложения или просто номер телефона, что в небольшом городе часто является самым быстрым способом найти машину. Старый проверенный способ — звонок в местный центр такси — по-прежнему работает везде и не зависит от того, зарегистрированы ли водители в вашем районе в каком-либо приложении.

Оплата, чаевые и получение чека.

В немецких такси значительно улучшилась система приема карт, и в крупных городах большинство автомобилей теперь принимают дебетовые и кредитные карты или бесконтактную оплату. Тем не менее, все же безопаснее всего предположить, что таксист предпочтет наличные, особенно за пределами крупных городов, если водитель пожилой или если комиссия за оплату картой слишком высока для короткой поездки. На всякий случай возьмите с собой достаточно наличных, чтобы оплатить проезд, и если для вас важна оплата картой, скажите об этом до посадки. Заказ такси через приложения полностью обходит эту проблему, поскольку оплата списывается с платежного метода, сохраненного в приложении.

Чаевые умеренные и ожидаемые, но не обязательные. Обычно принято округлять сумму до удобного значения или добавлять примерно от пяти до десяти процентов – за поездку в 13.40 евро можно просто сказать «fünfzehn» (пятнадцать) и позволить водителю оставить сдачу себе. Не стоит слишком задумываться; немецкие чаевые гораздо меньше, чем в США. Для более полного понимания того, когда и сколько оставлять чаевых в повседневной жизни, мы оставим эту информацию в отдельном разделе, чтобы не повторять ее здесь. Если вы путешествуете по работе, всегда просите Quittung (квитанцию). Водители могут распечатать ее со счетчика или выдать письменную, и это документ, который ваш работодатель или налоговая декларация запросят в качестве подтверждения поездки.

Специальные маршруты: в аэропорт, медицинские учреждения, для людей с ограниченными возможностями и по сельской местности.

В аэропортах часто возникает путаница. Во многих городах в договоре на такси (Taxiordnung) установлен фиксированный тариф или специальная цена (Zuschläge) на поездки в аэропорт, а в некоторых теперь предлагается фиксированная цена (Festpreis) до и из аэропорта, которую можно уточнить перед поездкой. Лучше спросить водителя или проверить фиксированную цену в приложении, чем гадать, и помните, что к базовой цене могут применяться дополнительные сборы за ночные поездки, багаж и бронирование.

Одна действительно полезная вещь, о которой многие новички никогда не слышат, — это Krankenfahrt, поездка на такси или арендованном автомобиле по медицинским показаниям, которую может оплатить ваша медицинская страховка. В соответствии с пунктом 60 Пятого социального кодекса (SGB V), если вы не можете пользоваться общественным транспортом по уважительным медицинским причинам, ваша Krankenkasse (государственная медицинская страховая компания) может покрыть стоимость поездки на такси или арендованном автомобиле до места лечения и обратно. Ключевым документом является Verordnung einer Krankenbeförderung (транспортный рецепт) от вашего врача. Поездки в стационар (stationär) обычно покрываются страховкой, в то время как для поездок в амбулаторные (ambulant) учреждения обычно требуется предварительное разрешение (Genehmigung) от вашей Krankenkasse до поездки — хотя в определенных случаях это разрешение может быть отменено, например, для обладателей Schwerbehindertenausweis с определенными Merkzeichen (например, aG, Bl или H) или для лиц с высоким Pflegegrad (уровнем ухода). Даже при наличии страховки вы должны заплатить Zuzahlung (доплату) в размере десяти процентов от стоимости поездки, минимум пять евро и максимум десять евро за поездку. Заранее оформите рецепт и все необходимые разрешения; не бронируйте поездку и не надейтесь потом возместить расходы. О различиях между государственным и частным страхованием см. в нашем руководстве. Государственное и частное медицинское страхование в Германии.

Если вы пользуетесь инвалидной коляской, ищите такси Inklusionstaxi или rollstuhlgerechtes Taxi – такси, приспособленное для инвалидных колясок, с пандусом или лифтом, который доставит вас в коляске прямо в кресле. Такие такси финансируются и внедряются в таких городах, как Берлин, Мюнхен, Штутгарт и Мангейм, хотя их количество пока ограничено, поэтому лучше забронировать такси заранее через местную службу такси Taxizentrale, а не ждать, пока оно приедет на стоянку. Более подробная информация о доступности для людей с ограниченными возможностями передвижения и льготах содержится в нашем руководстве. услуги поддержки инвалидовВ некоторых городах также действуют схемы «Женское ночное такси» (Frauennachttaxi), предлагающие женщинам, а иногда и девушкам, субсидированную или более безопасную поездку на такси домой ночью; наличие такой схемы и условия ее действия полностью зависят от муниципалитета, поэтому проверьте веб-сайт вашего города. Наконец, в сельской местности вы можете встретить Anruf-Sammel-Taxi (AST) или Rufbus — такси, работающее по принципу «закажи и поезжай», которое заполняет пробелы в расписании автобусов. Вы бронируете его по телефону, как правило, не менее чем за 30 минут, оно работает по билетам и тарифам общественного транспорта, а не по таксометру, и фактически является частью сети общественного транспорта — об этом мы расскажем в нашем разделе. система общественного транспорта Путеводитель, в котором также объясняется понятие Nachtverkehr (ночные рейсы) и Verbund Mobilitätsgarantie, которая в некоторых регионах компенсирует такси в случае серьезной задержки пересадки.

Безопасность, лицензирование и жалобы

Лицензированное немецкое такси — это безопасный и ответственный способ передвижения. Каждый профессиональный водитель, будь то такси или автомобиль, взятый напрокат через приложение, должен иметь удостоверение личности (Personenbeförderungsschein, P-Schein) — специальное водительское удостоверение для коммерческой перевозки пассажиров, которое требует медицинского осмотра, отсутствия судимостей и нарушений правил дорожного движения, а также соответствия минимальному возрасту и истории вождения. Старый экзамен Ortskundeprüfung, экзамен на знание местности, который когда-то должны были сдавать водители такси, был в значительной степени отменен после реформы 2021 года — теперь водители используют современное навигационное устройство, поэтому не стоит беспокоиться, если ваш водитель использует спутниковую навигацию. Сам автомобиль должен быть лицензирован, застрахован для перевозки пассажиров и регулярно проходить техосмотр, а номер лицензии такси должен быть указан внутри салона.

Если что-то пошло не так – завышенная плата за проезд, отказ в короткой поездке, водитель, который отказывается включать счетчик, или просто грубое обращение – вам нужно куда-то обратиться. Запишите номер автомобиля, время и маршрут, и подайте жалобу в орган, выдавший разрешение, обычно это местное управление по охране общественного порядка (Ordnungsamt) или городская служба по защите прав потребителей (Konzessionsbehörde). В случае с услугами такси через приложение, подайте жалобу как на платформу в приложении, так и, в случае нарушения условий лицензии, в тот же муниципальный орган. Сохраните квитанцию, так как она идентифицирует оператора. Если вы что-то забыли, быстро свяжитесь с Taxizentrale или функцией поиска потерянных вещей в приложении; таксисты регистрируют свои поездки, а водители обычно сдают потерянные вещи (Fundsachen), поэтому, если вы действуете быстро, шансы на их возвращение высоки.

Что делать дальше

Для повседневных поездок установите FreeNow в качестве приложения по умолчанию, сохраните номер местного Taxizentrale на случай, если приложения закончатся, и имейте при себе достаточно наличных денег, чтобы оплатить проезд, если устройство для считывания карт отсутствует. Перед поездкой в ​​аэропорт уточните, действует ли фиксированная цена. Если врач говорит, что вам нужен транспорт до места лечения, запросите Verordnung einer Krankenbeförderung и уточните у своей медицинской кассы о возможности оплаты до поездки, чтобы поездка была оплачена, а не стала неожиданностью. И помните о главном различии: такси со счетчиком на улице взимает фиксированный муниципальный тариф и не может торговаться, в то время как Uber или Bolt — это предварительно забронированный автомобиль с заранее указанной фиксированной ценой.

Далее естественными шагами являются руководства, посвященные смежным темам. Если вы предпочитаете самостоятельно разобраться в теме, см. совместное использование и аренда автомобилейЕсли вы планируете сесть за руль собственного автомобиля, правила дорожного движения изложены в... вождение в ГерманииХотя, будучи пассажиром такси или приложения, вам ничего из этого не понадобится. Для основных способов передвижения без автомобиля — поезда, трамваи, автобусы, билеты и ночные службы — вернитесь к система общественного транспорта руководства.

Эта глава поможет вам определиться с тем, как добраться до места назначения; это общая информация для проживания в Германии, а не юридическая консультация. Тарифы, сборы и местные схемы оплаты устанавливаются в каждом городе отдельно и могут меняться, поэтому уточняйте действующие правила в вашем муниципалитете, в вашей медицинской кассе или у оператора, если решение зависит от деталей.